Volvió el tren y partió desde Lincoln ayer en horas del mediodía, hacia donde viajaron funcionarios de las distintas localidades tocadas por la importante novedad, entre ellos funcionarios realiquenses encabezados por el Intendente Facundo Sola.

“Es todo muy emotivo, porque tenemos esa satisfacción de haber peleado por un objetivo, por un propósito y que se vaya cumpliendo, por un sueño y estamos viendo salir este tren desde Lincoln, después de aquella mala decisión de hace 20 años, realmente muy emocionados. Junto al Secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi, al Secretario de Transporte Ferroviario Antonio Luna, el Gerente de nuestro Consorcio Ferroviario ‘Unión Pacífico’ Alejandro Orlando, los intendentes de cada uno de los Municipios afectados por esta linda noticia, todos muy felices”, expresó Sola desde Lincoln a LA REFORMA, visiblemente emocionado.

“El tren tiene como finalidad unirnos, pero empieza para no parar más y eso lo han dicho públicamente, ante todos, por lo que nos da mucha tranquilidad”, agregó, indicando que “esto va a quedar en la historia, lo sabemos y tiene que ver con la perseverancia y hoy cuando Schiavi hace mención a la tenacidad que hemos tenido los intendentes y dice que el Intendente de Realicó salió en la televisión a nivel nacional para exigir el regreso del tren, fue realmente muy emotivo también”.

“El servicio entre Realicó y Lincoln de manera normal, llevará ocho horas de viaje, nosotros en el primer mes no cobraremos por el pasaje o tendrá un costo simbólico y después saldrá un 20% de lo que cuesta un pasaje en colectivo y saldrá los domingos a las 6 horas de la mañana, llegando a las 14 horas a Lincoln”, confirmó y sostuvo además que “el tren podrá ir a 45 o 50 km/h, que es lo posible en este primer paso, pero este tren nos permitirá poder comenzar a trabajar a paso firme en mejoras y avances en el servicio, para que mejore en los tiempos y otras cuestiones, como el servicio de encomiendas, por ejemplo, que se irá a incorporar”.

Por otra parte aseveró que “el tramo de vías está en condiciones, fue evaluado y además por eso esas velocidades, todo esto está asegurado de manera correspondiente” y expresó finalmente que “queremos que la gente participe y que entre todos sumemos, porque queremos incorporar una segunda frecuencia y lo vamos a lograr si nos ayudan todos”.

Condiciones

El Estado Nacional, a través de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), se hará cargo de la prestación del servicio y la financiación del mismo con recursos de su propio presupuesto, en acuerdo con el concesionario titular del corredor, FerroExpreso Pampeano S.A. Por su parte, los municipios participantes realizarán, con financiación propia, las distintas obras de seguridad y mantenimiento de la infraestructura de estaciones y sus entornos, de común acuerdo con la SOFSE.

A partir del funcionamiento del ramal Lincoln - Realicó, la Nación estará poniendo en marcha un servicio de transporte de pasajeros que unirá dos provincias a lo largo de 237 Km de traza ferroviaria. En principio la locomotora provista por FerroExpreso Pampeano S.A. contará con tres vagones, dos clase única y uno clase primera, con una capacidad para 260 personas. El servicio comenzará a operar con una salida semanal y aumentará progresivamente su frecuencia en el transcurso del año.

Localidades

El transporte ferroviario de pasajeros que une las localidades de Lincoln, Gral. Pinto, Ameghino, Gral. Villegas, Larroudé, Cnel. H. Lagos y Realicó dejó de funcionar a mediados de la década del noventa. Por esta razón su reimplementación tendrá como objetivo afianzar procesos de integración e inclusión entre las localidades que se encuentran en cercanías de las vías en ambas provincias.

Acto

El acto oficial, realizado en la Estación de Trenes de Lincoln, fue encabezado por el Intendente Municipal Dr. Jorge Fernández, el Secretario de Transporte de la Nación Ing. Juan Pablo Schiavi, el Subsecretario de Transporte Ferroviario Antonio Luna, el Presidente de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Dr. Juan Araya y el Intendente Municipal de Realicó Cdor. Facundo Sola.

En sus palabras de bienvenida, explicó que esta rehabilitación del ramal significa no sólo la comunicación entre dos puntos geográficos de nuestro país, sino la respuesta a todos aquellos que han descreído de la reinstauración del servicio para los linqueños y las zonas de influencia.

Palabras de Schiavi

Por su parte, el responsable de la cartera de Transporte a nivel Nación, Ing. Juan Pablo Schiavi, indicó que trabajar en pos de ferrocarril junto a los mandatarios de Lincoln y Realicó significó un desafío enriquecedor que promete continuar la gestión por un servicio al alcance de todos los argentinos.

Finalizadas las palabras se escucharon los primeros rugidos de la locomotora, que tuvo como pasajeros inaugurales a autoridades, empleados y jubilados del ferrocarril y público en general, que partieron hacia la vecina ciudad de Gral. Pinto.

Realicó

En Realicó, un marco sumamente importante de vecinos esperó la formación, que llegó cerca de la hora 21. Las emociones fueron numerosas. La gente recorrió no solamente la formación, sino la remodelada Estación de ferrocarril, en la que se trabajó a contrarreloj para que quede impecable, aunque por supuesto que restan algunos detalles.

Una jornada inolvidable para los realiquenses, muchos de los cuales viajaron a Coronel Hilario Lagos para tomar la formación hacia Realicó. Allí y en Adolfo Van Praet ocurrió lo mismo. Las postales eran similares, alegría y esperanza de que el tren haya llegado para no irse más. (Foto Gentileza: Villegas Digital)

También en Bernardo Larroudé

En un andén parcialmente habilitado pero abanderado, autoridades y numerosos vecinos, recibieron a la formación entre vítores, bombas de estruendos y aplausos. No faltó la emoción, la de aquellos que revivieron con nostalgia otros tiempos y los más jóvenes, que por fin conocieron el tren del que tanto hablaban sus mayores.

Cuando finalmente se detuvo, se le permitió a la gente subir para recorrerlo. La mayoría descendió alabando el excelente estado de conservación en el que se encontraban los vagones.

No faltó quienes se habían trasladado hasta Banderaló para vivir la experiencia de viajar en el tren. Otros iniciaron el viaje en ésta y se proponían descender en Aguas Buenas. Ya las sombras de la noche se habían apoderado del paisaje pero, lo importante, era tener la oportunidad de vivir ese breve pero intenso reencuentro con una parte tan significativa de nuestro pasado.

Entre quienes en éste, el primer pueblo de La Pampa, le dieron la bienvenida al tren, se encontraba el intendente local, Néstor Hugo Tribolo, sus colegas de Cnel. Hilario Lagos y Sarah, Norberto Rodríguez y Daniel Frencia, respectivamente, además del diputado provincial Juan Carlos Vittone.

También fue posible advertir la presencia del Presidente de la Asociación de Trenes de La Pampa, José Osmar García, quien abordó la formación con destino a Realicó, al igual que un equipo periodístico de Radio 37 y cronistas de otros medios. Se preveía que arribarían al final del recorrido pasadas las 23 horas.

La número uno

Aquí descendió Gimena Bergalla, una joven estudiante universitaria de nuestro pueblo, que procedía de Lincoln donde se encuentra cursando la carrera de Psicopedagogía.

Sin pretenderlo, se transformó en la pasajera número uno del nuevo recorrido, ya que fue la única que ascendió en el punto de partida.

La joven explicó que se enteró de casualidad que partiría este tren y decidió vivir la experiencia por que "tengo 21 años y no conocía lo que era un tren".

Relató que la partida se demoró más de lo previsto inicialmente ya que primero se llevó a cabo un acto oficial, a las 11, iniciando la marcha del convoy recién a las 12. Dijo que suponía que iba a demorar pero no pensó a la postre el recorrido le demandaría un total de ocho horas. "Lo que pasa es que viene despacio pero, además, en cada estación la gente subía para conocerlo y eso demoró todo mucho más allá de lo previsto".

A pesar de la demora, consideró que la experiencia había sido ‘positiva', calificó los asientos como ‘muy confortables' y a pesar de que se supone que en el futuro el viaje demandará unas cuatro horas se propone seguir utilizándolo, máxime si se tiene en cuenta que el valor del pasaje se supone será muy económico.

Algo que le llamó la atención fue conocer el mismo recorrido que realiza habitualmente realiza, pero desde otra perspectiva. "Pude comprobar que existen muchas estaciones chiquitas que están cerradas, en poblados minúsculos, pero que igual tienen algunas casitas habitadas por gente que llevan evidentemente vida de granjeros", lo cual constituyó para ella en toda una experiencia.

Finalizó expresando que su expectativa es que este recorrido perdure en el tiempo, se aumenten las frecuencias semanales y se convierta en un servicio regular como una alternativa de viaje válida.