El secretario General de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos conversó con REALPOLITIK sobre la tragedia ferroviaria ocurrida en Once. Élido Veschi, ex candidato a intendente de La Plata por Proyecto Sur, destacó que la presidenta haya hablado del ferrocarril “como sistema y no como trencitos”, y aseguró que “hay que pedir un cambio de políticas” para revertir la problemática.
Pone en evidencia lo que estábamos conversando hace tiempo: con el deterioro de los trenes, esto se iba a producir. Yo estaba viendo en unos papeles del 2004 que nosotros sacábamos informes respecto al material rodante que no podía circular y estaba en el orden del 90 por ciento. Sin embargo, por órdenes de arriba siguieron funcionando.
RP.- En su discurso de anoche la presidenta se refirió al tema. ¿Qué sensación le queda?
Lo que me alegra es que anoche la presidenta dijo dos cosas importantes: primero, habló por primera vez del ferrocarril como sistema –cosa que nosotros venimos diciendo hace mucho tiempo-, y no como trencitos. Y la segunda es que dijo que no sabe a dónde van los subsidios, cosa que nosotros también venimos diciendo hace tiempo. Esto es un buen principio si después hay cambios de políticas y no sólo de figuritas nada más. Uno nunca pierde las esperanzas de que las cosas mejoren.
El ferrocarril, en la medida que se integra como un sistema, con la conjunción de hombres, tecnologías, servicios, etcétera, disminuyen enormemente los costos de operación. Si no se hace esto, se aumentan. Lo que hayan hecho los gobiernos han aumentado terriblemente los costos para el país, y además de la destrucción de los ferrocarriles si se desaprovecha el material, se arruinan las vías.
RP.- Es moneda corriente ver informes que, por ejemplo, hablan de pasajeros que viajan como ganado. Entonces, ¿qué es lo que hay detrás de la cuestión?
Hay que pedir un cambio de políticas. Entonces, o el ferrocarril es un negocio para pocos, como se viene aplicando a través del tiempo, y va a la indefensión total del sistema; o es una herramienta estratégica del gobierno para un proyecto nacional que tiene que tener una política de estado.
Entonces, a través de mirar los inventarios de los concesionarios y los subsidios vamos a ver quiénes son los responsables de esta catástrofe. Si no hacemos eso, cada vez vamos a tener más problemas con los trenes.
Comentá la nota