La ruta 1, puede decirse que es una de las que más accidentes ha registrado en los últimos meses. Incluso los concejos deliberantes de Guatraché y Macachín, las dos ciudades más importantes de la zona y gobernadas ambas por el justicialismo, reclamaron formalmente la urgente reparación del pavimento. En el anuncio oficial se informó que los trabajos irán desde el Bajo Atreucó hasta la ruta provincial 24, pasando por General Campos.

La ruta 4, por su parte, es la que, se sospecha, se reservó para la empresa constructora Jubete cuando a principios de este año se llamó a licitación. Luego ese llamado se anuló, después se lo volvió a convocar y, pese a que se presentaron tres ofertas, una de ellas de Jubete, el proceso se declaró desierto. Ahora el tramo a repavimentarse va desde General Pico hasta la ruta nacional 35.

Esas inexplicadas idas y vueltas en la licitación, parecían coincidir con la capacidad técnica de Jubete, comprometida en otras obras al momento del primer llamado. Las sospechas sobre el direccionamiento de la obra para la empresa donde trabaja un hijo del gobernador nunca se aclararon debidamente. Más aún desde el momento en que, además, el pliego exigía que la maquinaria crítica sea propiedad de la firma oferente, lo que hacía imposible la presentación de cualquier otra empresa pampeana. La única empresa de nuestra provincia que tiene esa maquinaria es, justamente, Jubete.

No obstante esta exigencia inusual en los pliegos, luego, cuando Jubete se hizo cargo de una parte de los trabajos de nivelación de los terrenos donde se erigirá el nuevo autódromo, buena parte de las maquinarias utilizadas eran alquiladas, con lo que se puso en duda la racionalidad del pedido de que fueran propias para construir la ruta 4.

Ahora el gobierno ha realizado el anuncio de ambas licitaciones a través de un breve texto. Los pliegos y el resultado de las licitaciones dirán si aquéllas sospechas se mantienen o se aventan.