El 22 de marzo será el llamado oficial para la obra financiada con aportes nacionales / El proyecto acumula una demora de un año y medio.
El ministro de Obras Públicas, Hugo Testa, tiene marcado en su almanaque el lunes 22 de este mes para realizar el acto oficial de convocatoria de una obra que, en su momento, fue presupuestada en 254 millones de pesos.
La finalización del camino contempla la duplicación de la calzada de la ruta C-45 (camino a Falda del Carmen) entre la autopista a Carlos Paz y Falda del Cañete, además de un nuevo cruce de las sierras hasta vincular con el trazado ya existente a lo largo de 18,6 kilómetros.
La desembocadura del nuevo camino quedará sobre la ruta provincial 45 (camino a Alta Gracia), a siete kilómetros de la autopista. Será construida con una sola vía de ida y otra de vuelta, aunque las obras permitirán duplicar las calzadas en el futuro.
Originalmente, la obra fue concebida para ingresar dentro del paquete de trabajos con financiamiento del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil.
Pero el rumbo cambió a fines de enero del año pasado, cuando la presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció en Villa Dolores el aporte de casi 200 millones de pesos para la finalización de 29 kilómetros de la ruta provincial 34 (entre Bosque Alegre y Falda del Carmen).
Por lo tanto, pese a los continuos reclamos de la Provincia para el envío de fondos adeudados desde la Nación por obras viales, se recurrirá nuevamente al auxilio de la caja central para los trabajos.
La culminación del camino hasta Falda del Cañete permitirá liberar la transitada ruta que va desde la salida de las Altas Cumbres a la localidad de San Antonio y brindará un camino alternativo más rápido al que hoy cruza Bosque Alegre hasta Falda del Carmen.
Corredores nacionales. La Dirección Nacional de Vialidad realizó ayer la apertura de los sobres con las propuestas económicas para la concesión de los corredores viales (rutas con peaje). Se prevé un plazo de licencia de seis años para trabajar una extensión aproximada de 7.500 kilómetros.
La adjudicación, que incluye la construcción, mejoras, reparación, conservación, ampliación, remodelación, mantenimiento, administración y explotación de los corredores, contempla subas que duplicarán las tarifas en las rutas que pasan por Córdoba.
Se presentaron nueve oferentes agrupados (20 empresas en total), entre las que figuran las cordobesas Electroingeniería y Benito Roggio e Hijos, además de constructoras que desde la década de 1990 han participado del negocio de los peajes en el país.
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