Hace más de un año, Rafaela abría los sobres de la licitación a partir de la cual buscaba ser la primera localidad de la Provincia que pudiera tener un Taller de Revisión Técnica Vehicular con las nuevas disposiciones planteadas por la administración socialista. Pero, pese al tiempo transcurrido, no hay una respuesta concreta al tema, dado que no se dio por caída la licitación ni tampoco se habilita la segunda etapa de la misma, que es la oferta económica, dado que la primera -concretada el 16 de noviembre de 2010- se limitaba al aspecto técnico.

Fueron tres los oferentes en aquel día: Carlos Cassinerio, Dupla S.A. y un consorcio argentino-español en formación presentaron sus propuestas para instalar y explotar el taller que brindará el servicio de Revisión Técnica Vehicular en Rafaela.

Cassinerio es el actual concesionario de la Nueva Terminal de Omnibus de Rafaela. Junto al gerente de la misma, Hernán Gunzinger, formularon una ambiciosa propuesta para instalar el taller en "el espacio ocioso" de la estación de colectivos, sobre avenida Ernesto Salva. Avanzaron con su propuesta tras consultar con el arquitecto Mario De Phillipis, quien diseñó la estructura de la Terminal en el marco de un concurso organizado por el propio Municipio.

En tanto, Dupla S.A. cuenta con domicilio en avenida Providenti 41 de Rafaela y, a través de Pablo Menara, planteó la posibilidad de montar la estructura en un amplio terreno ubicado sobre calle Cerdán.

Por su parte, el consorcio argentino español manifestó su compromiso de conformar una Empresa General de Servicios ITV SUC. Argentina S.A. y Aragonesa de Servicio ITV SUC. Argentina S.A. en caso de lograr la concesión. El grupo, representado por Adolfo Almada y Andrés Maestro, administra talleres de inspección técnica vehicular en otros distritos de Argentina y por eso constituyó su domicilio en Avenida Santa Fe 1752 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Al respecto, Aragonesa de Servicio ITV (Inspección Técnica Vehicular) presta servicios de este tipo en España.

El foco del negocio reside en revisar unos 35 mil vehículos registrados en la Municipalidad de Rafaela y otros 20 mil en las localidades de la región que dependerán de este taller. Asimismo, también se sumará un parque de 35 mil motovehículos que corresponden únicamente a los rafaelinos.

El presupuesto oficial se eleva a $ 1.500.000, correspondiente a un canon a efectivizarse en favor del Municipio por los primeros 10 años de concesión. Pero esto, claro está, nunca se supo, dado que nunca se abrieron las ofertas económicas.

Vale recordar que el inversor deberá aportar un terreno más que amplio, en un determinado sector de la ciudad (al norte de la ruta 70, al oeste de la 34) y la instalación de todas las maquinarias. Hay un límite; el oferente no puede ser dueño de más de cuatro centros de revisión en la Provincia y dos en cada localidad.

Recordemos que esta licitación se concretó luego de que la Provincia flexibilizara las condiciones del pliego, principalmente en dos puntos. Por un lado, aceptó la inclusión de una serie de comunas que, originalmente pertenecían a otros centros. Ellas son: Saguier, Aurelia, Colonia Iturraspe, Santa Clara de Saguier, Villa San José y Ramona. Igualmente, siguen sin incluirse otras comunas que también manifestaron un pedido similar, como Josefina, Fraga, Humberto I y Zenón Pereyra. Por otra parte, se aprobó que el futuro concesionario pueda disponer de una sola línea de revisión. Una línea mixta para vehículos livianos y pesados, sin necesidad de contar con una línea diferenciada para camiones. De esta manera se reducirían significativamente los gastos de instalación y funcionamiento.

Los autos 0 km. tienen 36 meses de gracia para sacar su oblea, la cual tendrá una validez de 2 años. Aquellos que tengan más de 7 años, deberán revalidar la oblea todos los años.

Las motos, por su parte, a partir del nuevo régimen, deberán pasar también por estos talleres. Hasta dos años de antigüedad, no tendrán la obligación de pasar. Después, se convertirán en clientes anuales.

LA INDEFINICION DEL INTI

Cada una de las propuestas fue evaluada a nivel local y se enviaron posteriormente a INTI Rosario, socio técnico para determinar cuáles son las exigencias para las máquinas. Justamente, este organismo ha considerado cada una de las ofertas y entendió necesarias las especificaciones en alguno de los puntos de cada una de ellas. De acuerdo al pliego de la licitación, tendrán un plazo perentorio (5 días hábiles) para responder. Posteriormente, será evaluada nuevamente por el área de Estudios y Proyectos de la Municipalidad, así como también por el INTI Rosario. Una vez concluidos todos estos pasos se podrá tener la fecha de la segunda apertura de sobres, correspondiente a las ofertas económicas de esta licitación. Pero en la realidad, estos tiempos se ampliaron enormemente.

El Secretario de Gobierno local, Mario Rossini aseguró a LA OPINION el pasado 23 de agosto que no estaban "seguros cuál va a ser el destino de todo esto", aseguró mientras las evaluaciones revelaron en esta última etapa "inconsistencias técnicas, así como de localización. Por eso estamos analizando todas las posibilidades que se plantean".

"Lo más grave de todo esto es que al momento de plantear estas consideraciones con los oferentes, aparece muy complicado el tema de la línea para evaluar vehículos pesados, que son solamente para jurisdicción provincial", completó.

En la página web del Municipio, no hay ningún decreto hasta mediados de este mes que declare desierto al llamado a licitación, o bien convoque a un segundo llamado, esta vez, con las ofertas económicas. Es decir: todo sigue igual.

SANTO TOME

La Municipalidad de Santo Tomé confirmó para el próximo 14 de diciembre el acto licitatorio a través del cual se contratará un servicio que tendrá por objeto la instalación y explotación de un Centro de Revisión Técnica Vehicular.