"La empresa está pasando por una crisis financiera que, si bien no es significativa, para nosotros es muy importante porque somos pocos y estamos sin combustible y sin plata", dijo. Jueves o viernes se reunirán con concejales de la Comisión de Obras Públicas y Transporte, con quienes analizarán la posibilidad de confeccionar un recorrido nuevo, en lugar de los dos actuales.

Por una severa situación de crisis está atravesando la empresa de transporte de pasajeros "El Libertador SRL", que llevó a sus directivos a adoptar algunas medidas restrictivas en el recorrido para poder cumplir con los usuarios.

Así fue que las unidades de la Línea 501 "verde" decidieron no circular el sábado y domingo últimos, para poder hacerlo ayer lunes.

La recaudación no es suficiente, y el subsidio que reciben de la Nación para atenuar los gastos de combustible y pagar a los choferes tampoco alcanza para nivelar las cuentas.

A todo esto, se suma que no cuentan con pasajeros cautivos, como puede ser el caudal de alguna fábrica, sino que todo el movimiento es con usuarios "levantados en la calle".

A esta situación se suma que con tan solo once unidades la empresa debe realizar dos recorridos extensos, lo que no le permite en algunos casos cumplir con las obligaciones de horarios y frecuencia.

En septiembre último, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad un incremento en el valor del boleto del colectivo en esta ciudad y se promulgó una ordenanza mediante la cual las empresas de transporte de pasajeros de las líneas 502 "La Unión S.R.L." y 501 "El Libertador S.R.L." fueron autorizadas a cobrar 3,25 pesos el boleto único; 1,50 el boleto para menores de 3 a 12 años, estudiantes de secundaria, nivel terciario y universitario, y 0,50 centavos el escolar primario.

A esos valores se arribó luego de que se comprobara, de acuerdo a las conversaciones mantenidas y a la documentación acompañada por las empresas de transporte, que pese a los subsidios que posee el servicio público del Estado Nacional (choferes, combustible y modernización de unidades) en beneficio de quienes habitualmente utilizan este medio de transporte, se debía realizar una readecuación tarifaria para el sostenimiento del mismo.

También en esa oportunidad se requirió a las empresas la recategorización e incorporación de un boleto especial que incluyera a los estudiantes terciarios y universitarios.

Al parecer, la ordenanza autorizando el aumento del boleto único no arrojó ningún resultado y la crisis golpea en la actualidad duramente a la Línea 501, al punto de ponerla en la disyuntiva de tener que parar un par de días para poder arrancar la semana brindando el servicio a la comunidad.

"Tratamos de cumplir lo mejor que se puede"

EL TIEMPO dialogó ayer con Julio Rabazzano, representante de "El Libertador SRL", quien explicó la difícil coyuntura por la que atraviesa la "línea verde".

"La empresa está pasando por una crisis financiera que, si bien no es significativa, para nosotros es muy importante porque somos pocos y estamos sin combustible y sin plata".

En ese contexto manifestó que "el sábado a la tarde y el domingo no salimos y el viernes tuvimos un día malísimo".

No obstante, Rabazzano se mostró esperanzado con los resultados de una reunión que "tendremos el jueves o viernes" con los concejales que integran la comisión de Obras Públicas y Transporte a quienes les plantearán las dificultades que se les presentan a la hora de poner a rodar los colectivos.

El colectivero manifestó que "mientras esperamos la reunión vamos a seguir circulando" y consideró que "una solución posible puede ser realizar un nuevo recorrido, haciéndolo más ágil", ya que "nosotros tenemos dos recorridos y es una locura ya que no cumplimos ni uno ni el otro".

La idea "es hacer un solo recorrido", aunque mientras tanto "tratamos de cumplir lo mejor que se puede".

Para Rabazzano, la solución pasa porque la empresa pueda tener "un recorrido más sencillo, que se pueda hacer, con un trasbordo y un inspector, cosa de poder dejar conforme al usuario".

Transporte "El Libertador" cuenta con once unidades en condiciones óptimas y "comienza su recorrido a las 6.30 y finaliza a las 21, dedicándose exclusivamente al servicio urbano, sin llevar o traer empleados de fábricas u otras empresas", finalizó Julio Rabazzano.