El levantamiento del paro de camioneros salvó a la ciudad de amanecer sin naftas

Los trabajadores del combustible liberaron la planta local de YPF, que había sido bloqueada el martes último. Estacioneros ya habían advertido que si la protesta continuaba, el stock podía acabarse entre anoche y las primeras horas de ayer.
Con lo justo, Junín se salvó de amanecer ayer sin combustibles. El levantamiento del paro de los camioneros, dispuesto por el secretario general de la CGT, Hugo Moyano, liberó a las plantas petroleras del bloqueo que habían iniciado los trabajadores del sector el martes último y, de ese modo, normalizó la actividad justo cuando encontrar combustible en los surtidores se empezaba a tornar una quimera.

“Podemos aguantar hasta hoy a la noche o mañana a la mañana”, había advertido el estacionero Basilio Elisei sobre el mediodía, un par de horas antes de que se conociera la decisión gremial de terminar con el corte para contraatacar el miércoles, día para el que se organizó una jornada de reclamo y movilización de transportes de varios sectores a la Plaza de Mayo.

En tanto, Miguel Gauna, referente del Sindicato de Choferes de Camiones de nuestra ciudad, fustigó en una entrevista con este diario al Gobierno nacional y pidió a los obreros que crean en Moyano. “Hay algunos que desconfían”, admitió.

Elisei: “La capacidad de asombro está colmada”

Elisei, uno de los expendedores locales con más trayectoria en el rubro, reconoció que “con tantos años que uno tiene en esto, el asombro está colmado; me parece que no hay que dramatizar, siempre se arregló”.

En referencia a la falta de combustible que se empezó a notar el viernes en numerosas estaciones juninenses, sobre todo en las que llevan la bandera de YPF, explicó que “en los últimos años, esos comercios no tienen sus stocks de tanques llenos, sino que normalmente están en un treinta por ciento. Lo notable es que la frecuencia de llegada de camiones es de tres o cuatro días, con la variable de que primero se consume en las estaciones oficiales porque es más barato y después quedan algunas con abastecimiento, no sé por cuántas horas más”.

El empresario acotó que el estado de nerviosismo que se aprecia en la gente cuando escasean las naftas se explica porque “quien anda demasiado arriba del auto, cuando la aguja llega a la mitad de tanque le tiene que volver a cargar porque hay un serio problema energético”.

“Los trabajadores tienen que creer en Moyano”

Por el lado de los camioneros, Gauna sostuvo que la presidenta Cristina Fernández y su equipo de gobierno están obrando con un “evidente desagradecimiento a los trabajadores, que son los que la pusieron en este lugar”.

“Los ha hecho a un costado, les quitó las asignaciones familiares, les está metiendo la mano en el bolsillo. Además, si peleamos por un treinta por ciento de aumento pero no se baja el mínimo no imponible, el aumento es para la AFIP y no para los trabajadores”, evaluó.

Para el dirigente, la situación ha empeorado a causa de la prepotencia del Gobierno, que “manda a negociar a gente como (Sergio) Berni y (el vicegobernador, Gabriel) Mariotto, que ahora que falta (Daniel) Scioli se quiere hacer el Rambo”.

“Lo de la foto de Scioli con Moyano [en alusión a la imagen de ambos posando juntos en un partido de fútbol] es buscar pretextos donde no los hay. Es como si yo me saco una foto con Meoni, no voy a ser radical por eso. Todo lo escandalizan y hacen lo posible para que el pueblo se torne en contra de Moyano. Los trabajadores tendrían que creer un poquito, porque algunos descreen y se fijan en que Moyano es dueño de empresas y tiene campos. ¿Y del otro lado? Hoy lo escuchaba a Randazzo, por ejemplo, que vivió toda su vida de la función pública. Moyano es el único que defiende a los trabajadores, los demás son todos una manga de vendidos”, disparó Gauna.

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