La noticia conocida ayer sobre la disposición por parte del Gobierno Nacional de poner un tope en las compensaciones que entrega al sistema de transporte público de pasajeros y de incluir un aumento al boleto mínimo de colectivo en 2 pesos para quienes no cuenten con la SUBE, “no significa materia de análisis, si no se conoce a fondo la estructura de costos y beneficios que manejan las empresas de transporte”. Así lo consideró -ante la consulta de LA TERCERA- Osvaldo Bassano, titular de la Asociación de Defensa de Derechos de Usuarios y Consumidores (ADDUC) con asiento en Lanús, quien además señaló: “El anuncio del Gobierno hace que se ponga el ojo en la tarifa y no en el servicio. Siempre ante este tipo de situaciones debemos recordar qué significan los derechos de los consumidores. Es decir, el derecho del usuario ante un determinado servicio, y hablando de transporte el problema sigue siendo el servicio mismo”.

Es en este sentido que Bassano desde ADDUC siempre mantuvo una actitud crítica con la cuestión de los subsidios, ya que “están bien mientras que beneficie a la gente de menores recursos”, pero a su vez “esta política permitió que los transportes no presten servicio como corresponden”.

“Creo que si se quita el subsidio los usuarios nos tenemos que poner duros para conseguir audiencias en donde las empresas blanqueen todo lo que tiene que ver con costos, inversiones e ingresos. Hasta ahora estamos con malos servicios con riesgos en la vida”, señaló el titular de ADDUC, y agregó: “En los colectivos de nuestro país, tanto los accidentes traumáticos como mortales se incrementaron en lo que va del año en un 20 por ciento. Esto demuestra serias falencias en la prestación de servicio. Esto lo supimos a través de un estudio que efectuamos con una universidad privada, en el que además se habla de accidentes por cansancio. Hay obligaciones que no las cumplen las empresas”.

Así, según Bassano, a través del reclamo de concreción de una “audiencia pública”, las empresas dueñas de los ramales de colectivos “pueden blanquear muchas cosas, ya que deberían dar a conocer sus tropas de colectivos, la cantidad de pasajeros que circulan -hay colectivos que van atestados de gente y otros vacíos por diferente recorrido- y el gasoil que se entrega”.

“No está bien seguir siendo engañados. Una empresa siempre tiene un nivel de riesgo ante inversiones. En el transporte de pasajeros esto no pasa, porque el riesgo es la misma gente y jamás hay perdidas”.

“Hubo quejas por las cargas en las SUBE”

Por otra parte, Bassano consideró que la implementación de la tarjeta SUBE -que pasará a ser universal a partir de agosto- “ha sido una excelente idea para los usuarios, no solo por el seguro -que es el mismo plástico-, sino por la constancia de viaje que le queda a cada uno, y por la simplicidad que le significa al usuario no andar con monedas”.

“Con el uso de la tarjeta se puede dejar al descubierto el empresariado ya que se puede saber qué ganancias tienen, y con qué coches y qué frecuencias”.

Aunque, el presidente de ADDUC, reconoció que la entidad recepcionó desde la implementación del sistema, algunas denuncias que “dejaban al descubierto algunos vivos que no pusieron en regla las computadoras de cargas”.