El pasado 31 de octubre, el gobernador Hermes Binner y su antecesor, Jorge Obeid, inauguraron un nuevo tramo de la autovía de la Ruta 19. La obra tiene una extensión total de 130 kilómetros y representa una inversión provincial superior a los 700 millones de pesos, y unirá las ciudades de Santo Tomé y San Francisco, en la provincia de Córdoba, atravesando los departamentos La Capital, Castellanos y Las Colonias.

Sobre este tema se refirió en Sin Mordaza TV el legislador provincial Mario Lavaca, quien destacó la presencia del ex mandatario justicialista en la inauguración de la obra y explicó: "La Ruta 19, ahora transformada en autovía, fue una decisión política de Obeid en 2005. Se trata de una ruta nacional, en consecuencia, autovía o autopista sobre esta ruta nacional le corresponde hacerla a la Nación. Pero la obra se demoró por años".

En ese sentido recordó que en aquel momento Santa Fe contaba con un crédito otorgado por el Banco Mundial de hacía varios años de 127 millones de dólares, concedido para reforma del Estado. Vale mencionar que la entidad crediticia no daba créditos para obra pública, ya que éstas eran exclusividad de la Provincia o la Nación, según la jurisdicción.

"En aquel momento, Jorge Obeid realizó consultas al Banco Mundial para ver si era posible cambiar el destino del crédito para consignarlo a financiar la obra pública. Fue muy trabajoso este tema, hubo que insistir mucho, ya que debió demostrarse que la provincia era austera, que estaba ordenada, que gastaba menos de lo que se recaudaba, que daba superávit, y así fue que se convenció al banco y nos otorgaron un crédito de 127 millones de dólares para afectar a la obra pública. Se licitó la obra y todo este proceso terminó con la gestión de Obeid. Llegó el Dr. Binner, suscribió el contrato de esa obra y se construyó en este periodo todo lo que se construyó, si bien lo va a pagar el próximo gobierno porque hay un periodo de gracia que comienza a partir de los cuatro años del inicio de la obra".

"Creo que fue justo que la obra la hayan inaugurado los dos (Obeid y Binner). Se hizo justicia. La provincia tiene su autovía, eso es lo importante, por eso hay que rescatar la decisión política que tomó Jorge Obeid", subrayó, al tiempo que recordó la demora que registra la obra de la Ruta 11, que "viene demorada y que se seguirá cobrando vidas. El gobernador Bonfatti va a tener que tomar una decisión parecida (a la de Obeid) y pedir un crédito al Banco Mundial, es un desafío para su gestión", advirtió.

Interrogado por el incremento en los costos de la obra -127 millones de dólares más un porcentaje del 20 por ciento que debió poner la Provincia como aporte local a la construcción -, teniendo en cuenta que la Provincia habla de casi 600 millones de pesos cuando en realidad el monto ronda los 720 millones, el diputado del PJ consideró que "francamente desconozco las razones; sí puedo decir es que a la obra pública, generalmente, hay que estarle muy encima, casi obsesivamente, para que se cumplan los plazos. Esto debe ser así porque las empresas, cuando logran una licitación de características millonarias, es como que tienen la vaca atada, entonces después la obra va haciéndose en la medida de sus propias situaciones económicas, de otras obras que toman. Por eso, si el gobierno no le pone mucho empeño y control a la obra pública, pasa lo que ha pasado acá, porque hay muchas obras demoradas que revelan cuestionamientos a la actual gestión de gobierno. Hay que ver si la Provincia da una explicación por esto".

"Pero lo importante, más allá de lo descrito, es que la obra está, la autovía se puede disfrutar en 115 kilómetros de extensión", dijo, al tiempo que recordó que la Nación se comprometió a financiar el puente Santa Fe - Santo Tomé en compensación por esta obra que realizó la Provincia con fondos propios".