Luego que el concejal platense, Gustavo Luzardo, formalizada el pedido de intervención judicial de la empresa COVIARES S.A., en el juzgado federal de Quilmes, se ordenó la inspección ocular para verificar el estado en que se encuentra la autopista La Plata-Buenos Aires. Será el 30 de agosto a las 10 de la mañana y comenzará en el peaje de Dock Sud.
A partir de esto, Armella dio la orden de llevar a cabo una inspección ocular para corroborar el “mal estado” en que se encuentra la ruta. Según informaron, será el jueves 30 de agosto a las 10 de la mañana, y será el propio juez quien transite junto a las partes todo el camino –partiendo del peaje Dock Sud y hasta La Plata-, para constatar los elementos probatorios que fundamentan la medida solicitada por el concejal.
El mal estado de la autovía
Legisladores bonaerenses ya habían pedido la intervención judicial de la concesionaria de la autopista por la ausencia de obras para revertir el deterioro de la cinta asfáltica.
Fue durante una audiencia convocada por el juez federal de Quilmes Luis Armella, en la que la firma Coviares volvió a reclamar el levantamiento de la medida cautelar dictada por el magistrado, que congeló la tarifa de peaje en 2 pesos con 20, que sigue vigente.
En ese contexto, trascendieron tratativas entre el Ministerio de Planificación Federal y el gobierno de Daniel Scioli para traspasar a la provincia la concesión de la autovía.
Durante la audiencia judicial, las partes discutieron sobre el plan de obras que Coviares debe desarrollar y acordaron una inspección ocular para palpar el estado de la autovía. Participaron representantes de Vialidad Nacional, del Organismo de Control de Concesiones Viales (Occovi); además de los denunciantes, el concejal Gustavo Luzardo y los diputados provinciales Gonzalo Atanasof y Mauricio D'Alessandro, que pidieron la intervención.
Luzardo aclaró que "la propuesta de la intervención apunta a que la empresa presente un plan de obras a corto plazo". "Queremos que la Justicia verifique cómo la concesionaria administra los fondos y cuánto se destina a obras", dijo el edil, autor de la demanda que en abril pasado terminó con la medida cautelar que obligó a Coviares a retrotraer el aumento que había llevado el costo del peaje a 5 pesos en horas pico y fijó un plazo de 180 días para definir un plan de obras y ponerlo en marcha.
El plan de Coviares incluye las bajadas de Villa Elisa y de la avenida 520 y la construcción de un tercer carril, a partir de Quilmes, hacia la Capital Federal, a iniciarse en 2014 y concluirse en 2019.
Los usuarios se quejan por la gran cantidad de baches, la deficitaria iluminación de la autovía y la presencia de animales sueltos; mencionan también la necesidad de un tercer carril ante la creciente circulación vehicular en la autovía, que registra un movimiento diario de 205.000 autos.
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