La Municipalidad de Junín difundió una estadística propia que refleja una disminución de entre el 25 y el 30 por ciento en la cantidad de choques ocurridos en las calles de la ciudad.

La causa principal de esa baja en la cifra de siniestros vehiculares radica –de acuerdo con el punto de vista oficial- en el “buen trabajo” realizado por la Agencia de Seguridad Vial, órgano dependiente de la comuna que opera desde hace poco más de noventa días.

Desde el Gobierno local aseguran que el relevamiento agrupa datos proporcionados por la empresa de emergencias Intermed, la Policía Científica y por la propia Comuna.

Sobre este tema, el secretario de Gobierno, Mauro Gorer, sostuvo que “luego de los primeros tres meses de la Agencia Municipal de Seguridad Vial, el balance es muy bueno”.

La información se dio a conocer en medio de un pico de tensión generado a raíz del desempeño de los agentes de tránsito, al mando de Daniel Kelly.

Gorer sostuvo que “comienza a observarse un reordenamiento del tránsito. Lo que nos pone bien es la baja de accidentes que hay en la ciudad, que ha sido muy importante”. “Estamos hablando de una baja de un 25% a un 30% según las estadísticas que nos brinda Intermed, Policía Científica y la Agencia. En septiembre del año anterior hubo 160 accidentes y ahora estamos en 110, lo que demuestra una baja importante”, añadió.

Además, agregó, que “cuando comenzó el trabajo de la Agencia, en Intermed se registró un pico máximo de 164 accidentes en el mes de junio y a partir de ahí comenzó a bajar hasta llegar a los 110. Si bien sabemos que falta mucho por trabajar ya que cuando hay accidentes y personas lesionadas, nuestra tarea no está cumplida para nada. Pero sí creo que tenemos un auspicioso comienzo porque se realiza un gran esfuerzo no sólo en los controles sino en la tarea de prevención”.

El funcionario dijo que “la educación es fundamental y por tal motivo se realizan charlas en los colegios. También en los próximos días estaremos en las instituciones intermedias y en las empresas para que puedan recibir una charla capacitación sobre el tránsito”.

“Esperamos llegar en los próximos 3 años a 40.000 conductores lo que es un número importante. Cabe recordar que quien obtiene la licencia de conducir pasa por un examen y conocimiento de la ley”, dijo Gorer.

Para finalizar, manifestó que “este es un esfuerzo de todo el Gobierno Local ya que son fondos que se destinan para esta tarea de control y prevención. Esperamos seguir trabajando y tenemos el acompañamiento de mucha gente que ve con buenos ojos este trabajo que estamos realizando en el tránsito. Sabemos que el control a veces disgusta pero estamos pensando en la salud de todos los vecinos. El único camino es la educación para poder corregir esta problemática que causa graves daños económicos y físicos no sólo en Junín sino en todas partes del mundo”.

Polémica

En los últimos días, y tras la agresión sufrida por un inspector de tránsito en un operativo realizado este fin de semana en Roque Sáenz Peña y avenida San Martín, se acrecentó la polémica que persigue a esos procedimientos callejeros.

El que encendió la mecha de la discusión fue en este caso el secretario de Gobierno de la Municipalidad, Mauro Gorer, al acusar a miembros de la oposición y al periodismo local de incitar a la gente a que desconozca la autoridad de los uniformados.

Desde el plano político adversario al meonismo, la respuesta no se hizo esperar: “Es un disparate lo que dice este hombre”, replicó José María Banfi, concejal de la Coalición Cívica y según el funcionario comunal uno de los desestabilizadores del trabajo que lleva adelante la Agencia de Seguridad Vial.

Gorer también ubicó en ese grupo de culpables de la conducta de los infractores a Gustavo Traverso y a Juan Manuel Sequeira, edil del socialismo kirchnerista.

“No me parece para nada correcto que algún dirigente de la oposición diga que los controles son mal hechos o que se está abusando de poder o que se creó una agencia de recaudación. Cuando le dicen eso a la gente, las personas piensan que cuando los paran les quieren robar, entonces reaccionan en forma violenta”, consideró Gorer.

En términos más puntuales, precisó que “Traverso ha dicho públicamente que le queremos robar a los trabajadores, lo mismo que los concejales Sequeira y Banfi, quien dijo que no se hicieron las inversiones necesarias y que deberíamos haber seguido educando antes de arrancar con las multas”.

“Es probable que si a alguien le quieren retener el auto por no tener patente y ve pasar el camión municipal sin la chapa, le agarre bronca. Lo que tiene que entender la ciudadanía es que el control vehicular lo tiene el municipio. Lo que se busca con la chapa patente es que los coches estén identificados, cerciorar que no sean robados, mientras los regadores son parte del municipio hace más de treinta años y perfectamente reconocibles”, diferenció.

Respuestas

José María Banfi, uno de los incitadores de la violencia según Gorer, fue categórico al responderle al colaborador del intendente Mario Meoni: “Es un verdadero disparate lo que dice este hombre. En primer lugar porque nunca nos opusimos a la creación de la Agencia de Seguridad Vial, lo que dijimos es que los procedimientos se debieron aplicar siempre”.

“No alcanza con los controles si solamente nos vamos a fijar que la gente use casco y que tenga los papeles que debe tener, si al mismo tiempo no existe una campaña permanente y no se acompaña con una estructura acorde. Todavía hay carteles que indican badenes en lugares donde ya no hay más moderadores de velocidad. Entonces, si no se introducen esas cuestiones está claro que se instauró nada más que para recaudar”, argumentó.

Y remató: “Lo que hacen con los camiones municipales, haciéndolos andar sin patente, es inconcebible, porque hay que predicar con el ejemplo y hacer cumplir la ley”.

Por su parte, Gustavo Traverso afirmó: “Lo que genera violencia es la discriminación que se hace hacia los que menos tienen, como por ejemplo la gente que se moviliza en moto y que no obtiene el plazo del Estado para regularizar su situación. Todos estamos de acuerdo en que hay que cumplir las normas de tránsito, pero no se puede pretender corregir de un día para otro el desastre que ha sido el tránsito juninense en los nueve años de la gestión de Meoni”.