De acuerdo a los datos suministrados por la empresa de emergencias Intermed, que interviene en el 95% de los accidentes que se producen en las calles de Junín, en nuestra ciudad se registraron 1.694 colisiones en todo el 2011, lo que da un promedio de 141 siniestros por mes.

Esta cifra, muy elevada de por sí, puede resultar más alarmante aún si se tiene en cuenta que en el último año y medio fue creciendo de manera sostenida.

Es así como se produjeron 762 accidentes en el segundo semestre de 2010, 797 en la primera mitad de 2011 y 897 entre julio y diciembre del año pasado.

Pero además, la comparación con distritos similares o vecinos arroja un dato sorprendente: en Junín se producen más choques, que en Pergamino, Chivilcoy y Chacabuco, juntas.

Las estadísticas de las reparticiones públicas encargadas del tránsito en esas localidades, informaron a DEMOCRACIA que en 2011 se registraron 950 accidentes en Pergamino, 350 en Chacabuco y apenas 150 en Chivilcoy, lo que da un total de 1.450.

Una situación que muestra claramente la gravedad del problema en nuestra ciudad.

Pergamino

Resulta llamativo que, siendo una ciudad con más habitantes que Junín, Pergamino cuente con un parque automotor mucho más chico (45.000 vehículos contra 94.000), y la cantidad de accidentes sea el 45% menor.

El ingeniero Daniel Freggiaro, secretario de Gobierno del Municipio de Pergamino, cuenta que “en los últimos cinco años se incorporaron unos 10 mil vehículos nuevos” y en ese marco, asegura que gracias a las políticas implementadas desde su dependencia, el promedio diario de accidentes en esa localidad bajó de 3 a 2,6.

Para ello, se tomaron una serie de medidas, entre las que destaca: “Identificamos las esquinas más conflictivas, donde había problemas de visión por árboles, carteles u otras causas, trabajamos en solucionar ese tema pero además pintamos los cordones de color rojo, de manera de que sean identificadas por los conductores y estén más alertas”.

El funcionario pergaminense lamenta que “un alto porcentaje de choques se da en esquinas con semáforos, lo que habla del comportamiento de los conductores”.

Para Freggiaro, la conducta de quienes van al volante es el problema más grave del tránsito de la ciudad, principalmente, “los que manejan hablando por celular, y el estacionamiento en doble fila en la zona céntrica”.

Chacabuco

Los datos oficiales marcan que con 350 choques en 2011, en Chacabuco hay menos de un accidente por día. Se trata de una localidad que, de acuerdo a la cantidad de habitantes, representa la mitad de lo que es Junín, aunque el número de siniestros significa el 20% de los que suceden aquí.

La doctora Irene Otegui, directora de Educación Vial de esa localidad, sostiene que la cantidad de accidentes “es un problema” dentro del Municipio, por lo que se implementaron acciones para bajar los índices.

Según cuenta, “se cerraron los ‘riñones’ de la plaza San Martín porque ahí se hacía prácticamente ‘una pista de carreras’, se inició un plan de semaforización, también se van a poner más reductores de velocidad y hay un proyecto de ordenanza en el Concejo Deliberante para hacer bicisendas en el futuro”.

Al igual que Junín, Chacabuco no tiene transporte público de pasajeros. Otegui puntualiza que “no está en estudio su implementación” y agrega: “Hay que analizar bien su conveniencia o no, porque hay ciudades que lo tienen, pero que no se usa”.

Chivilcoy

Una ciudad que trabaja fuertemente en el mejoramiento del tránsito es Chivilcoy.

Allí se implementó en 2004 el Plan Estratégico de Seguridad Vial, con una batería de medidas que apuntaban a dar respuestas a esta problemática.

El doctor Juan Andrés Salinardi, director de Tránsito de esta localidad, enumera cuáles fueron las principales acciones: “Se pusieron bulevares en las avenidas céntricas, se hicieron ‘islas’ en las esquinas de la plaza principal, se realizó una demarcación de bicisendas en un radio de nueve cuadras tomando a la plaza como centro, se hizo un plan de semaforización, se incorporaron numerosos reductores de velocidad, se le dio un fuerte desarrollo al transporte público que recorre toda la ciudad y a partir de febrero comenzará a funcionar un sistema de estacionamiento medido”.

Con este programa, en Chivilcoy bajaron notablemente los accidentes, dado que en 2003 se registraron 500, en 2007 se produjeron 273 y en 2011 se registraron 150.

Con todo, para controlar un parque vehicular de 55 mil unidades, el Municipio cuenta con un plantel de 20 inspectores que realizan operativos durante la mañana y la tarde, pero además trabaja la Guardia Urbana que, con sus 10 agentes, también controlan el tránsito por las noches, en este caso con apoyo de personal policial.