“San Nicolás” es el buque multipropósito --capacidad en bodega además de carga de contenedores-- con el que la empresa naviera Maruba recalará en los puertos chubutenses a partir de la última semana de mayo o la primera de junio, según las estimaciones de Oscar Ruiz, administrador del puerto de Comodoro Rivadavia.

Sobre la nave que tiene asignada la ruta patagónica se había referido Omar Suárez, presidente del directorio de la naviera, que lo describió a publicaciones especializadas como “un buque moderno que le dará operatividad a los puertos”, y que durante el mes de enero pasado estaba asignado quincenalmente al corredor Buenos Aires-Montevideo-Ushuaia. La intención era entonces agregar al mismo Comodoro Rivadavia y Puerto Madryn. Incluso se abrieron algunas expectativas desde Puerto Deseado, aunque referentes de Maruba desmintieron que se avanzara en alguna negociación concreta.

Suárez había informado además a la revista Puerto, que tanto la naviera como la Provincia de Chubut trabajaban en la elaboración del texto del convenio marco que pretenden suscribir las partes, mientras que Oscar Ruiz indicó que se pretende extenderlo por cuatro años, para garantizar la continuidad a la empresa, aunque este convenio es independiente de los que Maruba suscriba con el empresariado de Comodoro y Madryn.

El administrador del puerto marcó sin embargo diferencias con la operatoria que se desarrollaba en la década del ‘90 donde Provincia financiaba una cantidad fija de containers para el buque Asturias, hecho a lo que Ruiz ancló el desinterés de esa empresa en “tentar” al empresariado, por lo que salvó que ahora se evalúa una mecánica mediante la cual Provincia “no tenga que poner plata”.

Anticipó en este contexto que la semana pasada se avanzó en reuniones en Buenos Aires con las firmas Siderca y La Anónima, apuntando a interesarlas en la nueva posibilidad de transporte. “Hubo buena aceptación de ambas”, dijo y añadió que la primera empresa solicitó espacio en el puerto local para poder efectuar la descarga de containers, mientras que la mayor carga provendría de esta, La Anónima podría transportar por esta vía insumos no perecederos como yerba, azúcar y cerveza, entre otros.

CON LA CAMARA DE COMERCIO

Por otra parte, Ruiz se reunirá este lunes nuevamente con la Cámara de Comercio local, organizando una agenda que preludie la próxima visita de la naviera durante la semana del 16 de abril, cuando sus directivos permanecerán dos días en Comodoro y dos en Puerto Madryn para seguir avanzando con los acuerdos comerciales.

“Pretendemos que la última semana de mayo o la primera de junio se pueda hacer un viaje” dijo Ruiz, que añadió que será motivador ver el atraque quincenal de la nave. También explicó que Maruba analiza la posibilidad de hacer “puerto a puerto”, es decir, ofrecer el “paquete” que incluya además del traslado marítimo, la carga y descarga en la empresa. Esto solucionaría aspectos de logística y podría incidir también en los costos.

En otro orden, Ruiz anticipó que el próximo 15 de mayo, provincia sacará a licitación la obra para la construcción de 12 defensas en el muelle de ultramar, mientras se espera la finalización de la tercera etapa del puerto, que dará mayor amplitud a la terminal marítima.