Se trabaja intensamente en el Deliberante capitalino para habilitar los pliegos de la licitación más importante que tiene esta ciudad todavía pendiente: la del servicio público de transporte de pasajeros, que sigue prestando –por una prórroga del intendente Martín Farizano- la empresa INDALO.

Es posible que el complejo proceso político-técnico llegue al debate en sesión el próximo 17 de junio. Por lo pronto, se adelantó en la discusión de los pliegos y de la nueva estructura de costos –de la que saldrá el precio del boleto- en una reunión de la Comisión de Servicios Públicos.

El Deliberante sigue dividido en dos grupos respecto de lo que será inevitablemente una concesión polémica. El radicalismo y sus socios (UNE, Libres del Sur y PJ) aprueban los pliegos redactados por el Ejecutivo; el MPN y Recrear, en cambio, siguen disconformes en muchos puntos.

Según explicó el concejal Mario Pilatti (MPN), el oficialismo plantea una exclusividad demasiado cerrada para la empresa que gane la licitación, y se establecen algunas restricciones para que se presenten otras empresas.

Además, consideran que no se respeta la cantidad de unidades de piso bajo; no están dde acuerdo con la manera de identificación de los colectivos por ramal. “Particularmente estoy preocupado con el tema del trasbordo, punto que creo que no está lo suficientemente claro en este pliego licitatorio presentado por el Ejecutivo. Hace mucho que vengo sosteniendo que en el diseño de sistema que propone la Municipalidad, si no hay trasbordos muy fluidos no va a funcionar”, dijo Pilatti este jueves.

“Creo que está andando bien, porque el oficialismo está tirando para que el proyecto salga, y nosotros haremos nuestro trabajo, que es hacer todas las observaciones del caso y finalmente decidiremos si acompañamos con el voto o no”, señaló el presidente del bloque del MPN.

Así las cosas, aunque no se diga con claridad esto, todo apunta a la continuidad de la actual empresa, INDALO, que hace pocos días presentó dos unidades nuevas, de características muy especiales (con fuelle en el medio), y en el actual contexto del transporte público en el país, presenta condiciones exigidas en los pliegos que serán muy difíciles de cumplir para cualquier otra empresa que pretenda competir.