La propuesta que será nacionalizada y presentada al país desde Tafí del Valle (Tucumán), busca instalar en la agenda pública la recuperación del tren como dinamizador de las economías regionales y una herramienta para reducir las disparidades que hoy afectan a la producción y a las comunidades impactadas en los 90 por el levantamiento de ramales.

Además, el partido apuesta a modificar la matriz de transporte para dotar a la producción de un sistema que signifique menores costos de fletes y mayores posibilidades de inserción en los mercados.

MAS DEMOCRATICO

La Convención Provincial del radicalismo concretó una de las reformas más importantes de su historia institucional que le permitirá dotar al partido de mayor territorialidad, mejor representación, más equidad de género y, en definitiva, más democracia interna.

Una de las reformas habilitó la creación de comités en municipios y comisiones municipales, de manera que la UCR pasará de tener 16 comités a tener 60 espacios destinados al desarrolló de la política territorial. De esta manera, se dejó sin efecto la antigua estructura de comité departamentales. Como consecuencia de estos cambios en un plazo de entre 60 y 90 días la UCR deberá implementar un proceso de elecciones internas para la elección de nuevas autoridades.

Además se creó el Comité Federal. Se aprobó una cláusula transitoria, que dispone que las actuales autoridades de los comité departamentales continúen ejerciendo sus funciones en el ámbito de su jurisdicción y competencia, integrando el Comité Federal. La Convención aprobó una propuesta motorizada por las mujeres radicales que instituyó dentro de la estructura partidaria la Secretaría de la Mujer. Este espacio tendrá como objetivo transversalizar el enfoque de género en las actividades partidarias a los efectos de concientizar a la comunidad en lo referente a los Derechos Humanos de hombres y mujeres propiciar la paridad de género en la participación política partidaria, tanto en la investigación, diagnóstico, diseño de estrategias y toma de decisiones pertinentes a los objetivos partidarios.

También se incorporó en la Carta Orgánica el cupo del 30% de la representación de mujeres en las listas de cargos partidarios.

POR EL FERROCARRIL

“Recuperemos el tren y vamos por Ferrocarriles Argentinos”, manifestó el senador nacional Gerardo Morales al presentar la propuesta que prevé una inversión pública de 8 mil millones de pesos anuales durante una década. Para ello, se prevé la constitución de un fondo integrado por recursos provenientes del impuesto al gasoil y de la soja.

El proyecto crea en primer término un Consejo Federal de Recuperación del Ferrocarril y pretende convertir a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte en un organismo independiente que tutele los derechos de los usuarios con la participación de los propios usuarios. Pero además se le otorgan importantes facultades para controlar al Estado y a las empresas privadas, para garantizar la eficiencia del sistema.

Consideró Morales que esta iniciativa, diseñada por el radicalismo de Jujuy, le proveerá al partido nacional una herramienta para recuperar su presencia en el interior.

“El 94% de lo que se produce en el país se transporta en camiones, como resultado del pacto corporativo entre el gobierno y la Federación de Camioneros, y sólo un 3,5% se transporta en tren. “Tenemos que lograr que ese porcentaje suba al 50%, para abaratar costos, para que nos acerque al puerto y a las zonas desarrolladas del país”, argumentó el legislador nacional.

La propuesta incluye también un plan de obras “que irá desde el interior al centro, desde la periferia a la Capital Federal”. “Por ello una de las prioridades será recuperar el ramal Jujuy - La Quiaca, luego Jujuy - Perico, para seguir hacia Tucumán y llegar finalmente a Buenos Aires, no sólo con un transporte de carga, sino también de pasajeros, para que los argentinos bajen bien y barato”, sostuvo Morales.

El país, en el marco

de la crisis global

“La crisis mundial no es un problema de mercado o de una determinada región, es un fenómeno que se globalizó, que repercutió en todo el ambiente financiero internacional y gravitó en toda la economía mundial”, analizó el Dr. Marcelo Lascano durante su visita a nuestra provincia, oportunidad en la cual también trazó un preocupante diagnóstico de la actualidad de nuestro país, al advertir los problemas de autoabastecimiento en materia energética.

Lascano es un profesional de amplia y reconocida trayectoria. Doctor en Derecho y Ciencias Sociales en la Universidad Nacional de Buenos Aires, cuenta con un posgrado en Economía Monetaria y Bancaria. Se desempeñó en universidades de Estados Unidos de Norteamérica, México, España y Brasil. Fue Subsecretario de Hacienda de la Nación y Director del Banco Provincia de Buenos Aires. Dirigió la editorial EUDEBA y fue investigador del CONICET. Tiene publicado más de veinte libros. Actualmente está a cargo de la sección Economía de la prestigiosa revista La Ley, especializada en tributación.

Indicó el especialista, que el primer “herido” fue el sistema norteamericano, el cual “parece ser el más dispuesto para resolver la crisis”. “Por ser una potencia dominante, produjo repercusiones de distintas dimensiones, especialmente la que afecta a Europa que parece ser la de mayor grado de vulnerabilidad, ya que son 27 países que no logran ponerse de acuerdo en muchos conceptos y tienen diversos grados de dificultades y fortalezas para consensuar. En consecuencia, se vislumbra una la salida incierta al momento que atraviesan”, completó.

Ubicándose en el escenario latinoamericano, señaló que “gracias a los cambios que se registraron en materia de ingreso, de hábitos de consumo de los países asiáticos, vimos regenerar las corrientes de ingreso y mejorar los términos de intercambio”. “Por ello américa latina -prosiguió- dentro de un contexto de dificultades externas e internas, en cierta medida, logró ‘zafar’ de todo esto, lo que implica que no sea vulnerable”.

En lo que respecta a nuestro país, indicó que “se creyó que por términos de intercambios a favor podría darse los lujos de los subsidios y algunas otras cosas que, de cierta manera, mejoraba la situación de la gente, puesto que los que tenían dificultades en sus hogares y en el empleo, veían mejorar su situación” y añadió que “sin embargo, como se presenta la realidad, a mediados de mayo, tenemos algunas dificultades, ya que no se corrigió el factor social debido a que nuestro país tiene un índice elevado de pobreza y sumar a ello el grave problema que es la energía”. “No estamos en condiciones ni preparados para autoabastecernos, lo que indica cierto grado de imprevisión por parte de las autoridad responsables, también imprevisión de la oposición y de profesionales en la temática como el grupo de los ocho secretarios de energía”, enfatizó.

Observó que la falta de energía puede incidir en Jujuy, apuntando que “cuando la crisis energética afecte la industria, las provisiones que pueden venir de Jujuy se van a ver reducidas y si esto amenaza el nivel de ingresos de los asalariados y aumenta el nivel de desocupados, los productos que exporta Jujuy se pueden ver disminuidos quizás por el impacto de los precios y la falta de energía afectará la economía industrial y la vida familiar”.