Más controles, operativos sorpresivos y sanciones fuertes a quienes no cumplen con la normativa vigente, son los parámetros a través de los cuales la delegación San Juan de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte está trabajando en la provincia.

Luego de una reunión que se mantuvo a principios de mes en el marco del Congreso de Transporte, se dispuso trabajar más fuertemente en este mes previo a la llegada de las fiestas de fin de año y de las vacaciones cuando aumenta el flujo de vehículos en las rutas, sobre todo de transporte de pasajeros. Por ello, en la provincia se aumentaron los controles en las rutas, para llegar también a verificar el transporte de mercancías y de sustancias peligrosas. Además se amplió la banda horaria de atención en las oficinas que la CNRT tiene dentro de la Terminal de Ómnibus y ahora se trabaja en horario de corrido de 7.00 a 23.00. “Contamos con más personal lo que nos permite intensificar nuestra acción y así podemos dar cumplimiento a esta disposición”, aseguró Marcelo Manini, delegado de la CNRT en San Juan.

Además autoridades nacionales entregaron un equipo para la detección de material radiactivo para los controles de mercancía peligrosa. Y a partir de 2013, está el compromiso nacional de que el ente con sede en la provincia reciba una movilidad para controles que eviten el ingreso de vehículos por rutas alternativas.

Los controles

Con la llegada de la temporada fuerte del movimiento de turistas, los inspectores de la CNRT controlan en el transporte de larga distancia, entre otros aspectos, el descanso de 12 horas de los choferes, la documentación de la unidad y si cuenta con neumáticos, matafuegos, ventanillas y baños en condiciones.

Si se detecta en ruta un ómnibus que no cumple con algunas de estas condiciones, el mismo es detenido en la Terminal de Ómnibus y queda suspendido su viaje hasta que se solucione la falta.

“Lo que se detecta más a menudo es la falta de alguna documentación. Se le da tiempo a la empresa que envíe por fax el documento para que la unidad pueda seguir viaje. Y por suerte vimos que en los últimos años han disminuido entre un 10 y un 20% las faltas de las unidades. Pero tuvimos casos en que los micros no pudieron seguir viaje por que carecían de alguna norma de seguridad. En esos casos somos muy estrictos”, aseguró Manini.