Semanas atrás, el intendente Lucas Ghi y el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, acordaron instalar en el distrito el obrador principal que dará pie a la primer etapa de la megaobra que planea construir bajo tierra toda la traza de las vías, de Once a Moreno. Además, se construirá un puente desmontable para mejorar la circulación y al mismo tiempo iniciarán la ampliación de las instalaciones de la UTN de Haedo.

Según aclaró el secretario de Planificación Estratégica de Morón, Daniel Larrache, el encuentro que mantuvo el jefe comunal con el funcionario que reemplazó al cuestionado Ricardo Jaime, “no tuvo que ver con el uso del predio de acuerdo a lo que nosotros venimos solicitando y trabajando, sino con el avance de la obra del soterramiento del Sarmiento”. Es que en el proyecto de Nación se prevé la utilización de parte de los terrenos que la comuna reclama hace años para construir una nueva sede de la UTN, la

expansión del polo industrial La Cantábrica y un parque público.

“La Secretaría de Transporte nos planteó usar 12 hectáreas –de las 32 que reclama la Comuna– para poder instalar un obrador de dimensiones superiores al que ya tiene la empresa donde realizan el mantenimiento de vías. Se trata de las tierras que van desde la calle Pueyrredón a la UGC, sobre el corredor Rivadavia, que quedarán afectadas para almacenar equipamientos y maquinarias durante el tiempo que dure la obra”, explicó Larrache y agregó que “si bien el obrador será bastante grande, no ocupará todo el lugar así que piensan –desde Nación– que la UTN podría avanzar con la ocupación de un predio de 2 hectáreas o 2 hectáreas y media”.

Mientras se realicen los trabajos, el funcionario de Morón explicó que el gobierno de Cristina Fernández estipula construir una serie de puentes desmontables desde Liniers hasta Moreno “como una alternativa para mejorar la vinculación norte sur en los diferentes distritos. En el caso de Morón sería en la intersección Rawson-Pueyrredón”.

La idea del ejecutivo local es crear un gran parque público una vez que esas tierras queden liberadas. Por otro lado, Larrache indicó que las obras no se superpondrán “con el proyecto de ampliar la Cantábrica, al contrario sumará expectativas con la instalación de la UTN que se ubicará cerca de la UGC”. Además, “el espacio verde nuevo que se creará le va a dar más vida a todo el sector”.

Por otro lado, el secretario de Planificación moronense confirmó la buena sintonía que atraviesa la gestión kirchnerista con la local: “Volvemos a insistir con la postura y el compromiso que en su momento tuvo el gobierno nacional. Es una obra integral, de Moreno a Once, que resolverá necesidades muy concretas para toda la región oeste y quienes viajan todos los días en condiciones muy malas”.

Sin embargo, el funcionario fue prudente a la hora de especificar cuándo se iniciarán las tareas: “Hoy no podríamos aventurar fechas porque todavía no lo definieron las autoridades, es decir el gobierno nacional a través de la secretaría de Transporte o el ministerio de Planificación”.