El jueves por la mañana se llevará a cabo la esperada inspección ocular del Juez Federal quilmeño, doctor Luis Armella a la autopista Buenos Aires-La Plata para observar el crítico estado en que se encuentra la misma. Todo se generó cuando el concejal plantense Gustavo Luzardo formalizó el pedido de intervención judicial de la empresa concesionaria COVIARES SA en el Juzgado Federal de Quilmes. En la audiencia conciliatoria del jueves pasado, el juez había establecido un plazo de 72 horas para que el edil realice su petición, quien ya teniendo todos los elementos jurídicos de prueba y fundamentos, ayer a primera hora se presentó en el juzgado aún sin hallarse los plazos vencidos. De esta manera el Juez Armella ordenó la realización de una inspección ocular a fin de observar el mal estado de la autopista, y fijó como punto de partida el peaje de Dock Sud a las 10. del día jueves 30 de agosto, ocasión en la que el juez transitará junto a las partes toda la traza hasta La Plata y podrá constatar los elementos probatorios que fundamentan la medida solicitada por el concejal Luzardo. Como se recordará desde hace unos días, las quejas por el estado en que se encuentra el camino que une ambas capitales se suman a cada instante, y es así que EL SOL realizó una recorrida por la misma, hallando varias falencias, que van desde baches en el pavimento, la falta de luminarias y el eterno e inconcluso tercer carril que aliviaría la cantidad de trànsito sobre la misma.

Sin tareas

Hace meses varias máquinas se encuentran agolpadas en la zona del peaje de Quilmes de la Autopista Buenos Aires La Plata sin realizar ninguna acción. En el lugar hay carteles que advierten que se trata de una "zona de obra" pero desde un tiempo a esta parte no se ha visto ningún tipo de actividad de la maquinaria que se encuentra estacionada en el lugar y sin ningún tipo de movimiento. En este sentido, los usuarios que habitualmente circulan por la autovía plantean que a pesar de que en el lugar hay carteleras naranjas -altamente visibles- para anunciar los trabajos, los mismos nunca se realizan. Nunca se supo si las obras anunciadas en el lugar por Coviares formaban parte de los trabajos para el tercer carril o si los mismos tenían el objetivo de convertirse en orbador para reparar la maltrecha calzada de la autovía, la cual día a día presenta más pozos y ondulaciones. A pesar de la incertidumbre por la maquinaria "estancada" en los márgenes de la autopista y sobre las obras que podrían llegar a hacer, no hay ningún tipo de movimiento y las mismas parecen más una ilusión óptica o una práctica de distracción a la que apela la concesionaria para tratar de disimular la inocultable falta de obras que se da sobre el trazado de la misma.