Asimismo, durante el encuentro también habrá importantes progresos dentro de los procesos administrativo-legal de otras obras locales a ejecutarse, y dado que también estarán reuniéndose funcionarios de organismos técnicos de Nación y sus pares locales, se avanzarán en torno a ir delineando otros proyectos de infraestructura básica que se plantea desarrollar en diferentes puntos del territorio formoseño.

De esta manera, lo diseñado a fines de enero entre el mandatario formoseño y el secretario de Transportes de la Nación, Juan Pablo Schiavi, sobre toda la estrategia para el inicio de las labores en terreno para activar el ramal ferroviario, en este caso en el primer tramo que partiendo de esta capital irá extendiéndose hacia el oeste, cobra forma concreta.

Se indicó que esta visita de De Vido es la conclusión de gestiones permanentes ante la Administración de Infraestructura Ferroviaria del Estado –ADIFSE- para que se pueda ejecutar los trabajos prontamente, incluso se espera que se inicien antes de que concluya 2010.

Fue justamente destacada la "ejecutividad y practicidad" de las partes en todo este proceso previo que marcará el inicio del proceso licitatorio de la reconstrucción de la infraestructura ferroviaria entre Formosa capital (Ramal C-25) hasta el ramal C-13 de Embarcación en la provincia de Salta, en una extensión de 702 kilómetros".

También se aludió al "valor estratégico regional que el ferrocarril junto a la Hidrovia y obras portuarias significará para Formosa, ya que termina por consolidarla dentro del Eje de Capricornio, es decir la salida a puertos de aguas profundas de los océanos Atlántico y Pacifico, vinculando no sólo al NOA, sino a países del Mercado Común como Paraguay, Brasil y Chile".