Destacó que se cumplieron los principales objetivos: Todo el mundo que quiera estacionar en el centro de la ciudad pueda hacerlo; el sistema es ágil y funciona a la perfección y es viable económicamente por lo que se va a incrementar el número de personas que controlan'.

Asimismo reconoció que se llegarían a realizar algunas correcciones al sistema aunque vinculadas a incrementar la cantidad de lugar de venta de horas de estacionamiento.

Por su parte, Bertone dijo que 'según un relevamiento que hizo la empresa a cargo del servicio, el primer día habría estacionado la misma cantidad de autos que el día anterior, y resulta que estaba casi todo el centro vacío. Eso implicó que los vehículos estacionaban, y poco después se iba. En cambio antes se quedaban todo el día. Así ee produjo la rotación buscada',

Comparaciones con otros microcentros

Ante algunos cuestionamientos realizados por los vecinos que viven dentro del área del estacionamiento medido y sobre la bicisenda, Pittelli dijo que 'tienen la posibilidad de estacionar en el interior de su garage como se hace en todos los lugares que tienen cochera en sus edificios'

Además, mostró un artículo publicado ayer por el diario Clarín, donde se anticipa que 'al microcentro porteño ya ni siquiera se podrá entrar en auto desde este lunes'.

'Todas las ciudades regulan su microcentro de acuerdo a la carga de tránsito que tienen, por estacionamiento medido o por peatonalización. Son los costos y los efectos no deseados de vivir en el centro de una ciudad, más allá de que algún tema particular puede llegar a ser analizado'.

Cantidad de vehículos

En tanto, el intendente Aníbal Pittelli informò que, desde el pasado miércoles 1 de febrero, cuando entró en vigencia la ordenanza de estacionamiento medido, hasta ayer a las 14, habrían pagado un total de 4600 vehículos.