La Provincia y la Ciudad avanzaron ayer en el plan de obras para "reconvertir al Aeropuerto La Plata en una estación internacional" a partir de un conjunto de emprendimientos que incluyen trabajos en la pista, la torre de vuelo, dependencias aeroportuarias y la construcción de accesos pavimentados alternativos a la avenida 7.

abre comillasLa pista tendrá 2.400 metros y la repavimentación y balizamiento deberá realizarse en seis mesescierra comillas

Con ese fin, durante un encuentro en la Gobernación junto al intendente Pablo Bruera, el gobernador Daniel Scioli firmó el contrato para comenzar la obra de repavimentación de la pista del Aeropuerto de La Plata que, se indicó, "marcará el punto de partida para que la aeroestación alcance rango internacional para pasajeros y cargas como el aeroparque de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires". Desde la Comuna, en tanto, se informó que se proyecta el ensanche de la avenida 13 desde 72 a 90 y, como vías alternativas al Aeropuerto, el reacondicionamiento de las calles 12 y 12 bis.

En cuanto a la reconstrucción de la pista, como resultado del proceso licitatorio convocado el año pasado y con financiamiento comprometido en el Presupuesto 2012 de la Provincia, la obra quedó a cargo de la empresa Marín-Cominsa que en los próximos 180 días deberá ejecutar el recapado, refuerzo, balizamiento y extensión de la pista principal la que pasará a tener una longitud de 2.400 metros, como la que posee el Aeroparque Metropolitano.

En un tramo del acto de firma del contrato -al que también asistieron los ministros Cristina Alvarez Rodríguez (Gobierno) y Alejandro Arlía (Infraestructura); el director provincial de Aeronavegación Oficial, Amado Jalil; el Secretario General de la Gobernación, Luciano Di Gresia; el Administrador General de Vialidad, Ricardo Curetti; el diputado provincial Gabriel Bruera; y la senadora Nora de Lucía-, el intendente Bruera expresó que "todos los gobernadores que precedieron a Scioli intentaron hacer el Aeropuerto y lamentablemente no se pudo hacer, por lo que éste es un día histórico para la Ciudad".

El jefe comunal señaló que "esta obra, junto con la que se realiza en el Puerto de La Plata cambiará radicalmente todo lo que tiene que ver con la producción y el empleo en la Región, es decir que es un proyecto para más de un millón y medio de personas".

AVENIDA 13 Y CALLE 12

En ese sentido el diputado provincial Gabriel Bruera adelantó a este diario que en las próximas jornadas se definirán los términos de la pavimentación de la calle 90 como vía de conexión de la nueva Ruta 6 para asegurar un acceso al futuro Aeropuerto Internacional de La Plata desde la Ruta 2 y otras vías troncales desde diferentes puntos de la Provincia y la Capital Federal. Gabriel Bruera señaló que el Municipio platense planea, como alternativa de comunicación vial fluida del nuevo Aeropuerto que actualmente sólo se produce por avenida 7, el ensanche de la avenida 13 desde 72 a 90. En ese sentido el legislador expresó que existe el proyecto para convertir en doble mano a la calle 12 desde 76 a 90 y reacondicionar la 12 bis para permitir un acceso y un egreso más rápido al Aeropuerto desde el centro de la Ciudad.

En la primera etapa cuyo contrato se firmó ayer el Estado bonaerense invertirá $ 26 millones en obras que incluyen el asfaltado de la pista auxiliar que permitirá el aterrizaje, en forma simultánea y en hora crítica, de dos aviones comerciales de 100 pasajeros cada uno. La segunda etapa, en tanto, será desarrollada en 2013 y comprenderá la construcción del edificio de la aeroestación para vuelos de cabotaje e internacionales, presupuestada en otros $ 25 millones.