Ingenieros civiles de diferentes provincias argentinas realizaron un estudio técnico sobre la futura área de servicios de la autopista Córdoba-Rosario, que se construye en Leones y concluyeron que la obra vial no cumple con la ley ni con las resoluciones de la Dirección de Vialidad Nacional.

Los profesionales Luis Raúl Outes (Salta Capital), Francisco Justo Sierra (San Isidro - Buenos Aires), María Graciela Berardo (Córdoba Capital) y Alejandra Débora Fissore (Salta Capital) son autores del trabajo crítico “La Chicana Voladora de Leones” que será presentado en el XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito.

Según publicó el semanario El Informante de Leones, para los ingenieros el área de servicios “no cumple con la ley ni con resoluciones de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV)”. Para ellos, “se menoscaba gravemente la transitabilidad y seguridad del tránsito directo de las calzadas principales con la construcción del Área de Servicios en el cantero central y no en los laterales de la autopista”.

En la monografía, los técnicos consideran que se “inhabilitará más de 1 kilómetro de calzadas e iluminación central frente a Leones de una obra inaugurada en 2010 y premiada como la «Obra Vial Década», ya que será reemplazada por viaductos chicaneados en disposición espalda-quebrada hacia fuera para separar las calzadas y explotar comercialmente el espacio malversalmente ganado”.

Según estos profesionales, “el esquema general de “La Chicana Voladora de Leones”, compuesto básicamente de una construcción permanente en la parte central rodeada de dos viaductos gigantescos y ramas externas no representa un esquema normal o conocido para el conductor medio; se confunde el clásico distribuidor tipo diamante con una ilegal estructura en aras de explotar comercialmente el cantero central original ensanchado”.

Además, se sostiene que “al partir en dos el tronco de la autopista se violan las expectativas de los conductores, quienes se desubican y desorientan”.

Los usuarios que arriben a la zona y necesiten ingresar a la estación de servicio “deberán realizar una maniobra singular, inaudita, no conocida, en contados segundos sin margen de error, dadas las altas velocidades de operación en el tronco y visibilidad restringida”.

Al mismo tiempo manifiestan que “quienes no necesitan ingresar a la estación de servicio la pasarán peor”.

Los autores indican que legalmente las estaciones de servicio sólo deberían ubicarse fuera de la zona de camino, con adecuados accesos y no en el cantero central ni entre calzadas principales y calles colectoras.

Los ingenieros civiles sostienen que “más de una década después de la aprobación de la Resolución 0254/97 los intereses políticos, comerciales privados, petroleras y concesionario vial se apropiaron del uso ilegal del cantero central ensanchado de la flamante Autopista Córdoba-Rosario”.