La ministra Cristina Alvarez Rodriguez anunció que el viernes 3, se efectuará el llamado a licitación pública para concursar la concesión por 30 años del nuevo sistema vial integrado de la costa atlántica bonaerense y el 20 de octubre en la Gobernación se conocerán las propuestas presentadas. La idea es que entre en funcionamiento para dentro de seis años
La Dirección de Vialidad realizará el llamado y los oferentes podrán consultar o adquirir los pliegos de bases y condiciones en la División Licitaciones y Contratos de esa repartición.
La inversión anual que deberá desembolsar la empresa concesionaria para hacerse cargo del nuevo sistema vial a través de la cual se podrá acceder a más de 50 localidades balnearias se estimó en más de 300 millones de pesos anuales.
La compulsa se efectuará por tarifa tope al sexto año de concesión, metodología por el cual el Estado fija el preció máximo que los oferentes no podrán superar en su propuesta.
El oferente que proponga el menor costo de peaje al 6to año en el peaje de Samborombón, resultará adjudicatario, siempre que cumpla con las restantes condiciones exigidas en el pliego y que demuestre un plan económico financiero sustentable.
Las casi 60 obras que se prevén construir a lo largo de todo el circuito, demandarán una inversión total de más de 8.000 millones de pesos, de los cuales más 2.400 millones serán aplicados en los primeros ocho años de concesión.
El plan vial de obras con una concesión unificada por 30 años, incluye además importantes mejoras en los municipios que abarca el sistema.
Entre los principales emprendimientos previstos en los primeros cinco años se encuentran la construcción de rotondas de acceso a Costa del Este, Aguas Verdes, La Lucila, y Nueva Atlantis. También la ejecución de una colectora entre la rotonda de Mar de Ajó y la Avda. Pueyrredón.
En la zona de La Plata se prevé la realización de un alto nivel en la intersección de la ruta 2 y la avenida 520 (ruta 13).
Otros trabajos que se encararan en la etapa inicial serán la construcción de banquinas pavimentadas en la ruta 11, la restauración de toda la señalización del sistema integrado, la reparación de puentes y la ejecución de una segunda calzada en la ruta 11 desde General Conesa.
En la segunda fase a partir del sexto año de concesión se encarará la segunda calzada de la ruta 56 entre General Conesa y General Madariaga, entre otros emprendimientos.
En cuanto al peaje no se agregará ninguna cabina de cobro a las que existen en la actualidad en todo el sistema.
El precio máximo de peaje que podrá percibir la concesionaria siempre que haya cumplimentado con la totalidad de las obras requeridas en el pliego licitatorio, se determinará a través de una ecuación en la que se tomará en cuenta una serie de variables, aunque se remarcó que resultará ganador el proponente que ofrezca el menor valor de peaje.
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