Desde Vialidad informaron que terminada la veda y el análisis de la incidencia de la ceniza se retomaría la obra en los próximos días. Todos los detalles de la obra y las causas de las demoras, según informó Eduardo Lence. Foto Alejandra Bartoliche.

bustillo

A raíz del estado deplorable en que se encuentra la Av. Bustillo y las denuncias realizadas por varios vecinos, el Defensor del Pueblo de Bariloche solicitó a Vialidad Nacional un informe sobre el estado de situación de la obra de repavimentación de la Av. Ezequiel Bustillo tramo: Puerto Moreno – Puerto Pañuelo, obra para la cual se contrató a la firma “HIDRACO S.A.”

El martes se presentó el Ingeniero Eduardo Lence de Vialidad Nacional, e hizo entrega en la Defensoría del Pueblo de una nota en respuesta a la información solicitada. Informó que los retrasos son atribuibles a modificaciones indispensables en función del alto grado de deterioro de la estructura existente y agregados en la obra prevista, solicitados por legisladores nacionales y provinciales, que neutralizaron las tareas en mayo de 2010. Estas modificaciones fueron autorizadas el 27 de mayo de 2011 por lo que, superada la veda climática las obras se retomarán en los próximos días, luego de terminar de analizarse la incidencia de la ceniza volcánica en la ruta como en los áridos existentes en el obrador de la empresa. Según lo antedicho, se está evaluando la reconstrucción casi total de los kilómetros 14 a 18.

Es importante señalar que durante todo el período que dure la obra, el mantenimiento del tramo, así como la responsabilidad por daños a terceros debidamente fundados, está a cargo de la empresa contratista HIDRACO S.A..

En la nota de respuesta a la Defensoría Lence informó que la obra fue pautada inicialmente por un plazo de seis meses, excluida la veda, contemplando: fresado de calzada, bacheo profundo estabilizado con cementeo, bacheo con concreto asfáltico, repavimentación con base y carpeta de concreto asfáltico, reconstrucción de muro de cabeceras de alcantarillas, banquinas enripiadas, colocación de barandas metálicas de defensa, señalización vertical y horizontal.

La obra comienza en el kilómetro 10,600, a unos cien metros hacia el oeste de la intersección con la ruta provincial nº79 y finaliza pasando el ingreso a Puerto Pañuelo, en el acceso a Villa Golf, en el kilómetro 25,433, totalizando unos 14.833 metros.

Señaló el funcionario que se comenzó a trabajar en enero de 2010 y al poco tiempo se advirtió que debido al alto grado de deterioro las cantidades previstas en el contrato para el bacheo profundo serían escasas para la reparación integral. A esto se sumó el pedido de varios legisladores nacionales y provinciales que solicitaron agregar cuestiones no previstas en el contrato original. Esto motivó que se plantee una modificación de la obra durante la veda invernal 2010.

Entre las obras que se agregan se cuentan un derivador de tránsito (rotonda) en el kilómetro 18 de la avenida Bustillo, en la intersección con Circuito Chico, para mejorar la seguridad vial; incorporación de la pavimentación de dársenas para apeaderos de transporte urbano de pasajeros; y ensanche de tres alcantarillas con cabeceras de muro de mampostería de piedra asentada sobre mortero, de ancho exiguo que provocan estrangulamientos a la circulación y constituyen fuente de accidentes de tránsito. Debido al mayor volumen de obra a lo previsto en el proyecto original se agregaron seis meses al plazo de ejecución. El 14 de mayo de 2010 se firmó el acta de neutralización de plazo de obra por veda climática 2010 y a dicha fecha el plazo de obra ya consumido era de tres meses y 23 días.

Debido a que todavía no estaba aprobada la modificación de la obra cuando finalizó la veda 2010, la empresa contratista resolvió continuar con diversas tareas previstas en el contrato original. La obra de aprobó el 27 de mayo de 2011 y se procedió a levantar la neutralización de la obra, para medir las tareas ejecutadas, certificarlas y volver a neutralizar la obra el 1º de junio por la veda invernal.

Destacó que está previsto el reinicio de las obras en los próximos días, mientras se evalúa la

reconstrucción casi total de los kilómetro 14 a 18, debido a su alto grado de deterioro. Paralelamente se está analizando la in cidencia de las cenizas depositadas sobre el resto del tramo y los áridos previstos para la obra existentes en el obrador de Hidraco, lo que conllevaría, de acuerdo con el resultado de los estudios, "la necesidad de producir un lavado integral de los mismos, con las demoras del caso".