“Por los resultados obtenidos nosotros confiamos plenamente en que esto va a continuar, siempre hay que recordar que son fondos de la Nación Argentina, son fondos federales, de modo que en nuestro Concejo Federal de la pequeña y mediana empresa, de la industria, vamos a insistir mucho y tenemos razones para esto.

El desempeño de nuestros emprendedores formoseños es nuestra mejor carta de presentación, que seguramente la vamos a consolidar cuando informemos al gobierno de la Nación, pero en primer lugar a la comunidad, todos los resultados obtenidos por estos emprendimientos.

Esto va a fortalecer para que esto se convierta en un círculo virtuoso, lo que se sumará seguramente la devolución por parte de los emprendedores de la cifra prestada a partir del proyecto exitoso, porque esto tiene que ver mas con la solidaridad que con la responsabilidad comunitaria de que si, a él le va bien, devolviéndolo, hay otro emprendedor que va a tener el financiamiento”.

¿Que aporta la provincia?

“Desde el gobierno de la provincia nosotros sumamos herramientas con fondos propios a este financiamiento, las herramientas de capacitación, de asistencia técnica y la estamos aplicando desde hace 7 años en forma sistemática”.

Puerto de Formosa

¿Cuales son las expectativas con el Puerto de Formosa?

“El puerto es un enclave más que interesante para el comercio regional, no dicho por nosotros sino por los contactos permanentes que están teniendo cámaras empresariales de las provincias del NOA y justamente todo esto tiene que ver con la discusión que yo creo que ahora va a tomar mas centralidad en la argentina y que es la discusión sobre la competitividad y dentro de la competitividad la logística se lleva gran parte de la agenda de la discusión.

Nosotros tenemos un país diseñado para el tránsito en camiones, que genera todos los problemas que cualquier ciudadano o habitante hasta de zonas rurales lo conoce. Congestión, accidentes, riesgos de todo tipo, entonces lo que se intenta es recuperar la multimodalidad del transporte o sea que se vuelve a utilizar la hidrovía, el ferrocarril, acompañando la fuerte inversión pública en carreteras y autopistas.

¿Como resultó el emplazamiento de la grúa?

“La grúa tiene un desempeño excelente y de una marca reconocida internacionalmente porque hay puertos que tienen 6 o 7 unidades que están operando regularmente como el puerto de Manaos.

Aspiramos a que en un plazo breve podamos probar también el amarre de los buques, la carga y descarga de los contenedores e ir incrementando el flujo. A partir de que el puerto empieza a funcionar, también se convierte en atractor de otras actividades y de otros negocios, por ejemplo existen propuestas de hacer alije acá, que es un procedimiento muy común, que permite “stockear” carga en los puertos para no calar tanto con los buques.

Industria maderera

¿Le preocupa la deforestación y el posible faltante de materia prima?

“Nosotros tenemos una posición más allá de la información y que tiene que ver con varios aspectos. Cualquier industria que centre su explotación en una especie va a tener problemas a futuro, esto le pasa a las tanineras con el quebracho colorado y le va a pasar a la industria maderera cuando explota sostenidamente el algarrobo.

Pero estas no son las dos únicas especies del parque chaqueño y esta es una discusión que la sociedad tiene que tenerla, porque sino se le presenta la realidad desde un lugar como si el industrial fuera una victima de la naturaleza y no es asi.

Es exactamente al revés porque si en la época de bonanza, que la ha tenido la industria del inmueble de algarrobo, se le suma hoy una decisión política del gobierno de Cristina Fernández de restringir fuertemente las importaciones de muebles, de crear herramientas financieras para el reequipamiento, poner a disposición de la industria un conjunto de instrumentos específicos para que mejoren el diseño, mejoren los canales de comercialización, que tiene un solo nombre “reconversión industrial”.

¿Cuales son las opciones?

“Desarrollemos productos a partir de otras especies, no necesariamente el algarrobo. Yo no digo que no a la forestación, por supuesto que se puede hacer, ahora tener la pretensión de que el estado le resuelva nuevamente a los señores industriales y que sea otra vez responsabilidad del estado y todos tenemos la responsabilidad de resolver el problema de la materia prima

Por ahí algunos dicen que no es negocio forestar en Formosa porque hay que esperar muchos años. Bueno, discutámoslo, pero hay que hacerse cargo de lo que uno dice, porque cuando uno le pregunta ‘¿Porque no participan del negocio forestal?’ dicen que no porque hay que esperar 25 años para tener la renta. Entonces tengamos un discurso sincero hacia la sociedad.

Entendamos que acá se sobreexplota el algarrobo, porque una de sus bondades tecnológicas, es la madre de su propia desgracia, es la única madera que se puede convertir en un mueble en estado verde, que se puede trabajar sin secar y de esto se tienen que hacer cargo también los industriales. ¿Porqué no invierten en secar y en vez de algarrobo pueden poner otras especies? Porque ya quedó demostrado absolutamente en FEDEMA que se puede hacer. ¿O acaso los muebles escolares no se hace ya en madera “blanca” como se llama comúnmente?

¿Ese es el mayor desafío?

Si, porque sino se presenta el problema bajo un solo título “Hay industriales que no le tienen miedo a discutir acá la palabra reconversión industrial”. Hay otros que si. FEDEMA mas que una muestra es un laboratorio en el cual todas estas cuestiones se debatieron pero también el mercado les esta diciendo que es lo que funciona y que es lo que no funciona y les dijo de lo que el mercado percibe de los muebles de algarrobo que no evolucionan en diseño o que no evolucionan en calidad. No hay que echarle la culpa a los gobiernos, el mercado es el que define si compra o no compra.

Parque industrial

¿Como continúa la situación con el predio que ocupa la empresa “Ciudad de Formosa”?

“El miércoles se cumple el plazo, firmaron una solicitud de prórroga, de la disposición del Director de Parques Industriales que lo que hizo fue actuar en el marco de la ley y para que los “platos rotos” no los pague el usuario, se “toleró” la presencia de esta empresa porque no tenía donde poner los vehículos que los estacionaba frente a la cruz.

Tenían un tiempo que era para construir sus propias instalaciones y transcurrido ese plazo, más que prudencial, hechas todas las intimaciones, todas por escrito, las cuales jamás tuvieron respuesta, no atendían el teléfono y eso que yo llamaba personalmente. Entonces se llegó a esta situación, desagradable por cierto, pero en el marco de la ley como siempre hemos actuado”.

¿La responsabilidad es de la empresa?

“No puede venir un gerente de una empresa a decirle al director del Parque Industrial, que no puede cambiar una goma en la calle por culpa de que no lo dejan estar en el parque industrial, además se lo publican y que seremos nosotros responsables si viene un vehículo y lo atropella al pobre mecánico que esta cambiando una goma.

Entonces se invierte el peso de la prueba, nos hace responsables a nosotros. Yo les quiero preguntar al señor que declaró esto ¿En que condiciones los tiene adentro del predio que hoy ocupa?

Yo los invité y vayan a sacar fotografías de los que lavan los micros ¿que ART les va a aprobar las condiciones laborales? Pregúntenle a Aguas de Formosa y a REFSA ¿porque les corto las conexiones clandestinas que tenían?

Nosotros no estamos para perseguir a nadie, deseamos que se radiquen empresas y por supuesto que promovemos el parque industrial pero también vamos regularizando situaciones que no se ajustan al marco regulatorio del Parque.

Asi hemos desalojado a personas que con tenencia irregular acumulaba cartones, haciendo trabajar a menores y resolvimos varias cuestiones a pesar de que se nos dijo que atentabamos contra las fuentes de trabajo y no presentaron después ninguna prueba”.