En Tucumán aún hay indefinición en torno de la aplicación de la tarjeta SUBE. El titular de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de la provincia (Aetat), Cristóbal Cazorla, enfatizó que la Intendencia capitalina dispuso un impasse en su pretensión de implementar el boleto electrónico en la Capital, teniendo en cuenta que no están dadas las condiciones para concretarlo por ahora.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció esta semana el nuevo esquema tarifario que se aplicará en los servicios de colectivos y trenes en el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Con los dichos del funcionario kirchnerista, se ratificaba también el proceso de "universalización" de la tarjeta, lo que implicaba ni más ni menos que la reestructuración del esquema de asignación de recursos (o subsidios) destinado al transporte público de pasajeros, y la decisión de extender ese mecanismo al interior del país.

"No está muy avanzado (…) Tucumán está condicionada y fue prudente que (el intendente, Domingo) Amaya haya hecho un impasse", enfatizó, sin embargo, Cazorla.

El directivo adelantó que a pesar del actual estado del sistema local, el Gobierno citará en agosto a los empresarios tucumanos y a las autoridades del Poder Ejecutivo comunal para intentar reflotar el proyecto SUBE, que se aplicaría sólo en San Miguel de Tucumán.

El municipio de la Capital fue incluido entre las 12 jurisdicciones en las que se empleará el sistema único de boleto. El dato había sido confirmado en febrero de este año y entonces el intendente Amaya proyectaba que los colectivos urbanos comenzarían a utilizar ese mecanismo a partir de agosto. Amaya ya adelantaba que la utilización de la tarjeta única, otro dispositivo para viaje que había sido impulsado por el municipio el año pasado, había quedado en suspenso. Ello implicaba que se mantendría el boleto papel este año.

Subsidios

Por otro lado, el titular de Aetat dejó en claro que las compañías de transporte público "no han sufrido ninguna alteración" de los subsidios, que hasta ahora se destina directamente a las empresas a través de la compensación del gasoil y parte del costo laboral.

"No tenemos ninguna otra información. Conocemos sólo lo que expresó el ministro (Randazzo), y que sólo corresponde al Area Metropolitana. Se trata de direccionar el subsidio directamente a la demanda, el pasajero, a través del SUBE", recalcó. "Para nosotros será exactamente lo mismo. No nos oponemos al cambio", agregó. El Sistema Único de Boleto Electrónico funciona a través de una tarjeta, que se carga de forma anticipada; el crédito se será descontado en cada viaje al registrarse en un máquina. La recarga se realizará en centros habilitados.