En sus ocho años de existencia (96 meses), la Tamse Buses (los trolebuses fueron incorporados en 2005) ha visto crecer su planta inicial de 863 empleados a los 1.307 que tenía al 31 de julio. Esto da una tasa de crecimiento mensual del 0,53%.

Pero en su primer año y medio, en la Crese -fue creada en febrero de 2009- se ha verificado una tasa mensual que duplica a su similar municipal del transporte. En esos 18 meses han incorporado 256 trabajadores, esto es, a una tasa mensual del 1,09%.

La incorporación de 80 nuevos empleados fue anunciada ayer cándidamente por el presidente del directorio de la empresa, el dirigente socialista Eduardo García, en una conferencia de prensa realizada en el salón de actos del Palacio 6 de Julio, a pocos metros del despacho del intendente Daniel Giacomino.

¿Conocía Giacomino que García iba a hacer estos anuncios? Si los conocía, es grave porque es parte de la decisión; si no los sabía, el problema es mucho más grave, porque indicaría, sin margen de dudas, que decisiones de tal carácter lo obvian olímpicamente.

El aumento de la planta de la Tamse ha determinado su más grave tara estructural, al punto que los planes de reprevatizar la empresa contabilizan a este problema como el principal a resolver para ofrecerla a los empresarios locales.

Los diagnósticos son muy coincidentes: a la Tamse le sobran 300 empleados. No es un cálculo al azar. La relación de trabajadores por unidad es notablemente superior a las dos privadas, Ciudad de Córdoba y Coniferal.

Sin embargo, los problemas de la Tamse pueden llegar a ser poca cosa si la planta de empleados de la Crese sigue “creciendo” al ritmo del 1,09% por mes. Una simple proyección de esta vocación por “fabricar” puestos de trabajo que muestran sus autoridades, hace poner los pelos de punta.

Por ejemplo, si la empresa llega a cumplir ocho años de vida, como la Tamse, en esos 96 meses proyectaría su nómina a 2.712 empleados, esto es, un 104,6%. Esto equivale, casi, a un tercio de la populosa y gravosa planta de empleados municipales.