Este nuevo camino se encuentra habilitado desde hace 15 días, cuando razones climáticas obligaron a postergar el acto de inauguración, y constituye una respuesta a un reclamo largamente postergado de ambas ciudades.

El tramo habilitado es el comprendido entre los kilómetros 1.398 y 1.438 de la ruta Nacional 3, en el cual además de construir el segundo carril se colocó la señalización horizontal y vertical, las barandas de contención y se realizaron los ingresos y egresos a la vía principal.

Uno de los principales beneficios de esta obra pasa por brindar mayor seguridad al tránsito vehicular a partir de un mejor ordenamiento.

Según datos de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, el tramo de la ruta 3 que va de Puerto Madryn a Trelew registró 18 accidentes en lo que va del año, varios de ellos con consecuencias fatales.

DETALLES DE LA OBRA

La doble trocha, cuyo tramo principal ya está habilitado y será formalmente inaugurado hoy, tendrá un total de 57 kilómetros, entre el 1.394 y el 1.451 de la ruta 3.

Esta obra, adjudicada a la empresa Kank y Costilla SA, proseguirá hasta la finalización total de la segunda calzada. El paquete estructural consta de una sub base de 15 centímetros, base granular de 20 centímetros, base negra 10 centímetros, carpeta asfáltica de 6 centímetros y 2.50 metros de banquina pavimentada.

Desde la progresiva 0,00 de obra hasta la 32.500 sobre la calzada existente se contempló un reclamado en 30 centímetros, en todo el ancho de calzada, y sobre éste, 10 centímetros de base negra y 6 centímetros de carpeta asfáltica. Desde la 32.500 hasta la progresiva 57.000 de obra se previó bacheo y carpeta asfáltica en 6 centímetros.

Se construye también la segunda calzada sobre la avenida Eva Perón en una longitud de 1.500 metros, donde se construirá sub base granular en 15 centímetros, base granular en 20 centímetros, base negra 10 centímetros y carpeta 6 centímetros. Este tramo tiene contemplada la iluminación.

Así también se emprendió la construcción de la segunda calzada en el acceso a la ciudad de Puerto Madryn en una longitud de 5.200 metros, con un paquete estructural de 15 centímetros de sub base granular, 20 centímetros de base granular, 7 centímetros de base negra, 6 centímetros de carpeta asfáltica, además de la repavimentación y bacheo en la carpeta existente.

Además, el plan de obra incluyó la relocalización de la rotonda de acceso a Puerto Madryn, que en su ubicación actual no podía ser iluminada por su cercanía a la cabecera del aeropuerto “El Tehuelche”, además de presentar un radio de giro insuficiente como consecuencia de su escaso tamaño. Con la nueva rotonda, se busca mejorar considerablemente la circulación.

Asimismo, se relocalizará el acceso al aeropuerto “Almirante Zar”, de Trelew, con iluminación; a la vez que se construirá e iluminará una rotonda en la intersección con la RNA010 y se iluminará la rotonda de acceso a Trelew.