ue en una conferencia de prensa realizada esta mañana en el Concejo Deliberante sanrafaelino, en la cual el legislador justicialista estuvo acompañado por el edil sureño Mauricio Sat y los diputados Silvia Ramos y Raúl Guerra (del Eje Peronista), además de referentes de las áreas involucradas en la propuesta, que posibilitará crear diversas fuentes de trabajo para las comunidades locales porque demandará la utilización de más choferes y guías, entre otras de las actividades beneficiadas.

La gran recepción que tuvo la iniciativa fue reflejada por las diferentes autoridades que asistieron al encuentro con Gustavo Arenas, entre quienes estaba Raúl Vázquez, presidente de la Específica de Turismo de la Cámara de Comercio, Industria y Agropecuaria de San Rafael y vicepresidente de la Regional Sur de la Asociación de Empresarios Hoteleros, Gastronómicos y Afines (AEHGA).

También se expresaron en el mismo sentido Fabio Sat, presidente de la Cámara de Turismo de San Rafael; Jorge Royon, integrante de esa institución; Juan Carlos Llanos, vicepresidente Regional Oasis Sur de la Federación Económica de Mendoza, y Rodolfo Abba, coordinador de Turismo de la Municipalidad.

A ellos se sumaron los representantes de las empresas Malufa Viajes, Transportes Charrúa, Inostroza Viajes, Transportes Demonte, MYPE Viajes, El Coyote SRL, Epicum Sur SRL, Sorros Viajes, Jockey Viajes y Millanti Viajes.

Positivo impacto laboral y económico

En la ocasión, las autoridades abordaron y analizaron detalles de la futura norma, y coincidieron en el impacto positivo que tendrá directamente en los aspectos laboral y económico para las compañías regionales, que actualmente se desempeñan en desventaja con las nacionales e internacionales.

Así, los funcionarios y los prestadores de esos servicios evaluaron que al prohibirse el ingreso de colectivos de dos pisos a las áreas turísticas se potenciará la actividad de ese ámbito en los departamentos, ya que los paseos por esos sitios deberán hacerse en vehículos similares pero de menor porte y con guías locales especializados.

En este marco, todos estuvieron de acuerdo en que la restricción se aplique en el Cañón del Atuel y El Sonseado, mientras estudian si se aplicará en el microcentro de la ciudad de San Rafael.

Detalles de la norma

El proyecto de ley del diputado Gustavo Arenas, que ingresó a la Cámara Baja el viernes 26 de octubre formando parte del expediente Nº62.808, tiende a proteger a los pasajeros transportados, cuidar el ambiente y generar nuevas fuentes de trabajo, al pretender cubrir los circuitos turísticos en una forma segura y que no dañe los ecosistemas.

En este sentido, la iniciativa ha recibido diversos respaldos, tanto de empresarios turísticos locales como del sindicato de choferes, al conjugar aspectos de seguridad vial, protección del entorno natural y creación de empleo regional.

La norma “prohíbe la realización de servicios especiales de transporte de pasajeros o de turismo mediante unidades de gran porte” en caminos de montaña que revistan el carácter de peligrosos para ese tipo de transporte o que sean angostos (de un ancho inferior a siete metros), con escasas visibilidad y distancia de sobrepaso o que tengan curvas de radio de giro superior a 90 grados.

La restricción regirá en circuitos y áreas determinadas por la misma reglamentación en estudio en la Cámara Baja, para preservar la seguridad de los pasajeros transportados y no exponerlos a situaciones riesgosas que puedan ocurrir en trazas que no son las adecuadas para el tráfico de grandes rodados. Incluso se prevé aplicarla en los radios céntricos para descongestionarlos y evitar más contaminación.

El diputado Gustavo Arenas ya venía planteando esta temática en 2008, cuando era delegado regional de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), al reunirse entonces e intercambiar puntos de vistas con funcionarios y representantes del turismo y el transporte de San Rafael para restringir el acceso de vehículos de gran porte al Cañón del Atuel.