Más allá de las expectativas previas, durante la sesión de ayer del Concejo Deliberante no se hizo mención alguna a la problemática del transporte público de pasajeros.

De tal manera, el incremento de la tarifa a los usuarios, la continuidad de los subsidios durante este mes, el acceso de la comisión de Usuarios Testigos al control satelital de las unidades y las deficiencias en la prestación, quedaron afuera de los asuntos tratados y de las manifestaciones de los ediles.

El tema no fue tratado pese a que, en los últimas horas, se había especulado con un principio de acuerdo mayoritario, cimentado sobre un proyecto de ordenanza elaborado por Integración Ciudadana.

De todas formas, antes de la sesión, el citado bloque dio marcha atrás con la propuesta, endureciendo sus términos.

La bancada oficialista había elaborado un proyecto que preveía un aumento escalonado mensual, partiendo de un costo para el usuario de 2,20 pesos, a regir desde el 1 de septiembre, más 20 centavos de subsidio, que afrontaría la comuna, por pasajero transportado.

Ante esa alternativa, el concejal Raúl Ayude (Integración Ciudadana) hizo circular una contrapropuesta, en la que figuraba una suba para los usuarios, de 1,80 a 2 pesos.

Esta idea fue adoptada por la mayoría de los bloques, aunque según trascendió, la bancada liderada por Raúl Woscoff volvió sobre sus pasos al avizorar que quedaría como responsable del aumento, costo político que no está dispuesta a pagar sin tener un total aval de los usuarios.

En la mañana de ayer, Integración Ciudadana hizo público que no aprobaría el aumento del boleto a los pasajeros, y promovió la continuidad de los subsidios y un permiso para que la comisión de Usuarios Testigos accedan al seguimiento satelital de los colectivos provisto por la empresa Eycon, para controlar las frecuencias.

Ante esta postura, los radicales decidieron no votar ningún proyecto.

En primera persona

El presidente del bloque oficialista, Fabián Lliteras, comentó que sin el traslado de la tarifa a los usuarios, será difícil aprobar la continuidad de los subsidios.

"Algunos concejales plantean que si los usuarios no abonan la tarifa, por qué debe ser soportada por toda la población. De todas formas, la situación es gravísima, porque como están dadas las condiciones, no hay aumento del boleto ni de subsidios.

"En tanto, la empresa local Rastreador Fournier nos aseguró hoy que no puede continuar de esta manera", comentó Lliteras.

Asimismo, el edil dio su versión sobre el último día de negociaciones.

"Integración Ciudadana tenía una contrapropuesta y, después de analizarla, estuvimos de acuerdo en tratarla, pero sorpresivamente nos manifestaron hoy (por ayer) que retiraban su propio proyecto, con lo que el radicalismo dijo que en esas condiciones no iba a votar la iniciativa", señaló.

"Las preguntas deben realizarse a los que hicieron una propuesta y la retiraron --en alusión a Integración Ciudadana--. Si bien la situación es extraña, no quedan dudas de que una parte de la oposición apuesta fuertemente a que el sistema fracase", agregó.

En otro orden, aclaró que el oficialismo no busca unanimidad para la aprobación del aumento del boleto.

"No tenemos los votos suficientes y, por tal razón, buscamos un acuerdo. El radicalismo fue claro en brindar su apoyo a la primera propuesta de Integración Ciudadana, pero está claro que lo hacía en el marco de un acuerdo político entre la mayoría de los bloques", sostuvo.

Finalmente, afirmó que no se puede atribuir la no aprobación del aumento boleto a la falta de capacidad de negociación del bloque oficialista.

"No tenemos en frente una oposición clara, sino la propuesta de una ordenanza que después es retirada sorpresivamente, sin ninguna sugerencia, por lo que no hay opción para la negociación", resaltó.

Voces opositoras

El presidente del bloque radical, Carlos Ocaña, recordó el acuerdo previo basado en el proyecto de Integración Ciudadana.

"Este acuerdo no se sostuvo. La posibilidad de que haya un traslado del costo al usuario tiene que surgir de un acuerdo político y parte de la oposición debe apoyarlo.

"El radicalismo no tiene porqué pagar el costo político de tener que acompañar al oficialismo en un incremento del boleto. Por ello, entendemos que el aumento tiene que salir por consenso. Esto se iba a dar, pero finalmente no se dio", señaló.

También reconoció que la política de subsidios se está desvirtuando.

"Es como si no lo pagara nadie. Pero si bien es injusto transferirle el costo al usuario porque el servicio es deficiente, no menos injusto es transferírselo a toda la ciudad que ni siquiera usa el servicio.

"Si dentro de un acuerdo político no hay un incremento de aunque sea 20 centavos, estamos de acuerdo en acompañarlo con subsidios. De no ser así, ha llegado el momento de no votar ni subsidio ni incrementos y replantear el sistema, porque no se puede ir parchando todos los meses en base a discusiones que no llegan a una solución de fondo", dijo Ocaña.

La concejala Cristina Molina (Unión Pro) anticipó que su bancada está de acuerdo con llevar el boleto a 2 pesos, a partir de septiembre, y redireccionar los subsidios.

"Creo que la semana que viene debería incrementarse el pasaje, que seguiría aumentando a medida que mejore un servicio que ya ha dado un paso adelante en la prestación.

"También se pueden subsidiar los viajes a General Daniel Cerri o a Ingeniero White, que podrían solventarse con el cobro de las multas labradas a Plaza", dijo Molina.

"El incremento tiene que supeditarse a que las líneas superen el 90% de cumplimento"

El presidente del bloque de Integración Ciudadana, Raúl Woscoff, señaló que desde su bancada se hizo circular "un borrador que no era la palabra definitiva", donde se planteó una suba escalonada, también desde el mes entrante, pero a partir de 2 pesos para el usuario.

En tanto, comentó que los ediles de IC están a favor de que se brinde continuidad a la política de subsidios para el corriente mes y se posibilite el acceso de los Usuarios Testigos al control satelital de las unidades, para poder controlar el cumplimiento de los horarios, recorridos y frecuencias.

También destacó la importancia de que cada uno de los aumentos escalonados sea aprobado por el CD, de acuerdo con el nivel de cumplimiento del mes anterior.

"Daría la impresión de que el oficialismo pretende, en una misma ordenanza, incluir incrementos desde septiembre hasta diciembre. Nosotros queremos que su aprobación esté supeditada a que todas las líneas superen el 90 por ciento de cumplimento, durante el mes anterior a la puesta en vigencia de la suba", aclaró Woscoff.