50 millones de pesos es el costo de los tres puentes que actualmente se están levantando en la provincia: Alto de Sierra, Cochagual y Bella Vista. Está en proceso de adjudicación el de Buena Esperanza, en Iglesia, con un presupuesto oficial de 23 millones de pesos.
Además, está en proceso de adjudicación el puente de Buena Esperanza, que se emplazará sobre el río Blanco, en el departamento Iglesia, con un presupuesto oficial de 23 millones de pesos.
Alto de Sierra
El puente que se está construyendo en la localidad de Alto de Sierra, departamento Santa Lucía, sobre el río San Juan, es el más próximo a concluirse. “Tiene un avance de obra del 90 % y estaría terminado en julio”, señaló Edgardo Güerci, titular de Vialidad Provincial.
El mismo permitirá acceder en forma directa, a través de la Ruta Provincial 1, a los departamentos de Angaco, San Martín y Caucete. Reemplazará al actual “Puente de Hierro”, comprado a Inglaterra y armado en el año 1893, que no permite el paso de dos vehículos grandes en sentido contrario y simultáneo, ni tampoco, tránsito pesado.
El nuevo puente de hormigón, que tendrá una longitud de 250 metros, un ancho de 8,30 metros y dos veredas peatonales, se está levantando aguas abajo en forma paralela al existente.
Debido a que el terreno en donde se está emplazando tiene una alta probabilidad de licuarse ante la eventual ocurrencia de un terremoto, se optó para su construcción por una fundación profunda mediante pilotes.
El costo del mismo es de 20 millones de pesos y se está realizando con fondos nacionales, a través de un convenio firmado por Vialidad Nacional y el Gobierno Provincial. La Provincia paga los certificados de obra, y posteriormente, la Nación se los reintegra.
Puente de Cochagual
Desde hace mucho tiempo se planteó la necesidad de construir un nuevo puente sobre el río San Juan, en la localidad sarmientina de Cochagual.
Si bien el actual puente, levantado luego del terremoto de 1944 en base a un proyecto elaborado por el ingeniero Faustino Puebla, sigue prestando servicio y no corre peligro de colapso desde el punto de vista estructural, presenta algunos inconvenientes.
Por su ancho, su capacidad se ve muy disminuida y no permite el paso en doble sentido y simultáneo, en especial de camiones de gran porte, perjudicando de este modo el numeroso tránsito que lo utiliza. Principalmente, de los camiones que provienen de las zonas de caleras, ubicadas en Sarmiento, y del transporte de carga pesada que vienen desde el sur del país por la Ruta Nacional 40 y se dirigen hacia el norte por Ruta Nacional 141 o al centro por la Ruta Nacional 20. Situación que se da a la inversa cuando vienen de norte a sur.
Además, es muy transitado por los habitantes de los departamentos Sarmiento, 25 de Mayo, Caucete, Valle Fértil y San Martín.
El nuevo puente, que tendrá una longitud de 125 metros, un ancho de 8,30 metros y dos veredas peatonales, se está construyendo 20 metros aguas abajo en forma paralela al existente.
“El costo del mismo es de $22.439.000, se está realizando con fondos nacionales y tiene un avance de obra del 30%. Estaría terminado en mayo de 2013”, dijo el ingeniero Güerci.
Puente de Bella Vista
Bella Vista es un pequeño valle agrícola con casas de fin de semana, situado a 4 kilómetros de la localidad de Iglesia. Para llegar al mismo hay que cruzar el arroyo Tocota mediante una alcantarilla sumergible.
Permanentemente se producen crecientes de tal magnitud, que la alcantarilla queda tapada por las mismas, dejando incomunicada a la zona por dos o tres días, hasta lograr su despeje y permitir el tránsito, tanto vehicular como peatonal.
Los cortes no sólo producen pérdidas en la producción agrícola, sino que impiden a los habitantes del lugar el ingreso o egreso a sus viviendas, como así también acceder a los establecimientos escolares y centros de salud.
El nuevo puente se construirá donde se encuentra la alcantarilla sumergible. Tendrá un longitud de 40,30 metros, un ancho de 8,30 metros y también contará con dos veredas peatonales.
“Actualmente están limpiando y preparando el terreno, y construyendo el obrador. El plazo de ejecución de la obra es de 8 meses y se tendría que finalizar en febrero del año próximo”, afirmó el titular de Vialidad Provincial.
La obra, adjudicada a la UTE (Unión Transitoria de Empresas) conformada por Mulet Construcciones, Electrom SRL y Stornini, tendrá un costo de 7 millones de pesos y se realizará íntegramente con fondos provinciales.
Buena Esperanza
“El puente de Buena Esperanza sobre el río Blanco, en el departamento Iglesia, está en proceso de preadjudicación. Tiene un presupuesto oficial de más de 23 millones de pesos y un plazo de ejecución de obra de 18 meses”, sostuvo Güerci.
La localidad de Buena Esperanza se vincula con Angualasto por la Ruta Provincial 479 y de ahí a través de la Ruta Provincial 430 hasta llegar a la localidad de Rodeo, en Iglesia.
La Ruta Provincial 479 atraviesa al río Blanco antes de llegar a Buena Esperanza, mediante una pasarela de hormigón, con una antigüedad de más de 50 años.
Como consecuencias de las avenidas del río Blanco, dado que se trata de un río torrentoso con caudal de deshielo proveniente de la alta cordillera, la pasarela se ha visto seriamente comprometida su estabilidad, por lo que fue necesario adicionarle una batería de caños. A pesar de dicho arreglo, el río sigue desbordando a la pasarela y a la batería de caños que actúa como fusible, interrumpiendo al tránsito por varios días.
Como resultado de ello, los habitantes de Buena Esperanza quedan aislados, teniendo que recorrer grandes distancias para poder llegar a los centros urbanos.
Actualmente, la pasarela es muy transitada, como consecuencia de los camiones que provienen de las zonas mineras, en especial del proyecto Gualcamayo.
El puente, que se realizará con fondos nacionales a través de un convenio que firmó el gobierno de la Provincia con Vialidad Nacional, tendrá una longitud aproximada de 100 metros, un ancho de 8,30 metros y también contará con dos veredas peatonales.
Comentá la nota