Las obras de remodelación de la ex ruta 7, un proyecto que por su envergadura mejorará la circulación en varios barrios de la ciudad, van camino a cumplir nueve meses de retraso. A pesar de los anuncios y la colocación de carteles, el trazado de las avenidas Constitución y Carlos Pellegrini no presenta testimonios visibles de la marcha de los trabajos. EL CIVISMO Digital se comunicó con Antonio Bussolini, secretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Luján, quien afirmó que "ya llegaron las máquinas para empezar a trabajar en el desagüe pluvial que va a desembocar sobre el río, cerca del puente de la ruta 7".

"Estamos realmente muy expectantes porque los trabajos comiencen. El ingeniero Coria, responsable de la obra por parte de la empresa contratista, nos explicó que es un pluvial grande, de dos metros de diámetro, y tiene que salvar un caño de gas que atraviesa el área. Gas natural pidió que el pluvial pasara un metro y medio por debajo del caño y eso cambió las expectativas de trabajo, obligando a corregir el trazado y readaptar la estrategia para comenzar la obra", señaló Bussolini, al tiempo que afirmó que "el pluvial se construye en esa dirección para que los tramos que van quedando habilitados tengan salida. Hay que llegar con el caño hasta el comienzo de la obra, donde está el tanque de agua".

Bussolini apuntó que esta obra, la primera que se ejecutará del proyecto, "brindará servicio a todas las calles que bajan desde Acceso Oeste, motivo por el cual también van a ser asfaltadas. A su vez, esos brazos del pluvial que ingresan en distintas calles de Luján van a tener brazos que se extiendan por los barrios". Por último, el titular de Obras Públicas afirmó que "todavía no tenemos un cronograma detallado de la obra, pero sabemos que los primeros pasos van en esta dirección".

Una historia cargada de anuncios

El derrotero de la obra de mejoramiento y remodelación de la ex ruta 7 está jalonado de anuncios y largadas en falso. La propia Graciela Rosso, en una conferencia de prensa ofrecida a principios de diciembre del año pasado, anunciaba el nombre de la empresa adjudicataria -Petersen, Thiele y Cruz S.A.C. y M.-, ganadora de la licitación que había tenido lugar el 19 de noviembre. El comienzo de las obras se fijó para febrero de este año y en julio pasado, ante consultas realizadas por este medio, se informó que el inicio era inminente y que la empresa contratista se había comprometido a ejecutar la obra en un plazo de quince meses, proyección que permitía suponer su finalización para octubre de 2012. A la vista del desarrollo de los hechos, parece improbable que ese plazo se cumpla.

El proyecto

El proyecto de remodelación de la ex ruta 7, financiado por la Administración Nacional de Vialidad, supone un costo total de 136 millones de pesos, convirtiéndola en una de las obras de mayor envergadura del distrito. La obra, que se extiende a lo largo de ocho kilómetros, abarca la totalidad del trazado de las avenidas Constitución y Carlos Pellegrini -desde el puente De Control hasta la rotonda Ana de Matos- pasando por la rotonda Ana de Matos y continuando hasta el empalme con la Autopista 7. Los trabajos consisten en la reconstrucción del pavimento existente, rediseño de rotondas en las intersecciones de la ex ruta 7 con la Avenida Nuestra Señora de Luján y con la ruta 192, señalización vertical y horizontal, colocación de desagües pluviales, iluminación, semaforización y construcción de un puente colgante para peatones y ciclistas sobre el río Luján.

Para el tramo existente entre la ex ruta 5 y la rotonda Ana de Matos, las obras prevén que las avenidas Constitución y Carlos Pellegrini sean de doble mano y cuenten con un cantero central. Desde ahí hasta el empalme con la Autopista 7, a la altura del barrio Las Casuarinas, tendrá una calzada un poco más ancha de la actual con características de ruta. En cuanto a los trabajos complementarios, se espera la construcción de dársenas de detención de transporte, de estacionamiento, construcción de refugios, veredas y pasarelas peatonales, semaforización de cruces vehiculares en áreas urbanas y rampas para discapacitados. A su vez, se incluye el alumbrado público en áreas urbanas y rurales, construcción de bicisendas, así como también cordón embutido de protección. En cuanto al puente colgante peatonal y de bicicletas proyectado sobre el río Luján, contará con un concepto adicional, que es el de aportar valor urbanístico a un lugar de gran concurrencia de visitantes. Por último, se informó que como parte de los trabajos complementarios, se acordó la repavimentación de la calle Beschtedt, que contará con doble mano y cantero central, así como el asfaltado de todas las calles que vinculen esta arteria con el acceso oeste, con el objetivo de mejorar la circulación y el desagüe de esa zona de la ciudad.