No era para menos, la presencia de autoridades de la Cancillería Uruguaya, sus intendentes y algunos técnicos especializados en materia portuaria, daba para ilusionarse. Ninguno de los temas, como es obvio, fue tratado en profundidad, en virtud del escaso tiempo con que contaron los especialistas en tratados de integración binacional, reunidos en los talleres programados desde la novel entidad.

De qué se trata

“El Comité Binacional Hidrovía del Río Uruguay propone una integración plena de la región a través de la conformación de foros específicos dedicados a la producción, el trabajo, los puertos y la navegabilidad, el deporte, el turismo, la cultura, la educación, la salud y el ambiente”, así reza la carpeta que acompañó la promoción del encuentro realizado en el auditorio municipal Carlos María Scelzi y donde una de las figuras más importantes presentes fue el titular de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de la República Oriental del Uruguay, Alberto Díaz.

Pero de este lado del charco no se vio a autoridades del puerto participando del acto protocolar. El presidente del Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos (Ipper), Hugo Rodríguez, estaba sentado en el Auditorio, varias filas más arriba que el espacio privilegiado de las autoridades. Es sabida la mala relación del funcionario con algunos allegados al puerto de nuestra ciudad y seguramente eso influyó en su casi inadvertida presencia.

Hablando

de integración

De esta manera el único discurso diferente al ya escuchado muchas veces de parte de las autoridades fue el del presidente de la ANP el mayor órgano portuario de la República Oriental del Uruguay quien habló claramente de lo que el vecino país busca a la hora de hablar de lazos estrechos regionales. “Para el sistema portuario es indispensable hacer un puerto para la región, no exclusivamente para el Uruguay. Pensar que podemos servirle a la región hace que pensemos en las necesidades que tienen los productores de ambas márgenes del río, inclusive de Brasil”, señaló el funcionario quien se denominó a sí mismo como “no muy amante de las cuestiones protocolares”.

Tal vez por ello el discurso menos aplaudido fue el que más claro explicó la importancia de trabajar en forma conjunta Uruguay - Argentina (en realidad Entre Ríos, ya que la superficie de nuestra provincia es la frontera con el vecino país), pensando en el desarrollo de la región

Diáz, subrayó que “trabajamos para la integración ofreciendo una puerta de entrada y salida a Paraguay y Bolivia”. Luego agregó: “No sé si por tradición, pero está en la política portuaria de todos los presidentes tratar de estrechar lazos. Hasta ahora fueron proyectos de hermandad con puertos lejanos como Miami o Malasia, y la ventaja que teníamos es que el compromiso era solo de participación, de brindar información, pidiendo u obteniendo la capacitación. Ahora queremos trabajar un concepto de hermandad y trabajo conjunto con el puerto de Concepción del Uruguay y con Concordia en distintos ámbitos”.

El titular de ANP, dijo que entender que el puerto de Concepción del Uruguay “es un aliado perfecto para el desarrollo de los puertos uruguayos y creemos que tenemos que trabajar en un concepto de operación de puertos, para que el usuario de ambas márgenes tenga el mismo tipo de atención, prioridades y el mismo tratamiento sin discriminación de una carga frente a la otra”. Por último resaltó: “Nuestro objetivo a través de los convenios con los puertos es estrechar lazos y mejorar la operatividad”.

Urribarri: “Hemos valorado el futuro”

El gobernador Sergio Urribarri, manifestó estar feliz de participar de un acontecimiento como el de ayer, porque “algunas veces es bueno poner las cosas en perspectiva. Puesto en perspectiva, esto que estamos presenciando entrerrianos y uruguayos es un sueño, sentarnos a organizar el futuro del corredor del río Uruguay es realmente un sueño”. Subrayó a su vez que “la conclusión mas importante es que hemos valorado el futuro como algo mucho mas importante que alguna controversia del presente”.

Aseguró luego que el corredor del río Uruguay es uno de los corredores de mayor potencialidad agroalimentaria en el mundo y “por eso debemos ponernos de acuerdo en como lo desarrollamos. Creo que lo que ocurre hoy aquí es una demostración de que el futuro le gana al conflicto. Tendremos que seguir discutiendo, pero no debemos demorar un día mas el desarrollo de esta región tan importante para la vida de argentinos y uruguayos”, resaltó.

Recordó luego el diálogo que mantuvo con el actual Presidente uruguayo, José Mujica, a pocos días de haber asumido, oportunidad en la cual “entre mate y mate hablamos del futuro y, fundamentalmente, de cómo hacer para ponernos de acuerdo en cuestiones que son nuestra prioridad”. En este sentido, Urribarri afirmó que “estamos intentando estar a la altura de las circunstancias. Nos propusimos cambiar el perfil de la provincia en base a ejes que tienen que ver con el desarrollo del potencial a través de la infraestructura. Lo estamos logrando, cooperando con todos los sectores de la comunidad entrerriana que trabajan día a día para construir un futuro distinto”.

Lauritto: “Dragar el río debe ser el objetivo central”

El vicegobernador José Lauritto tampoco esquivó el bulto y habló del dragado, pero también destacó la importancia de cruzar el charco y evitar las diferencias, para ello recurrió a la historia, como suele hacer en sus alocuciones: recordó que Concepción del Uruguay fue la ciudad que a 27 años de su fundación fue la primera en adherir a la Revolución de Mayo y donde José Gervasio Artigas tuvo la oportunidad de expresar con fuerza sus convicciones federales. “Están en un lugar que tiene que ver con la historia misma y con la vinculación entre Argentina y la Republica Oriental del Uruguay”, aseguró, para luego agregar que muchos estudiantes uruguayos se reciben en las universidades de Concepción del Uruguay.

Seguidamente, agradeció al gobernador por las gestiones realizadas porque “a veces hace falta compromiso y gestión para que esto sea posible, que fue lo que hizo el gobernador Urribarri. Venimos de fracaso en fracaso en lo que tiene que ver con el dragado, ahora es una lucha de la comunidad. Debería ser un firme compromiso de las dos costas, uruguaya y argentina que podamos dragar y mantener el río Uruguay. Ese es el objetivo central que nos tenemos que proponer”, resaltó como meta prioritaria para el Comité recientemente conformado.