Con un comienzo de 2013 marcado por novedades y expectativas, el delegado administrador del Puerto de San Nicolás, Luis Herrera, señaló que “ya se nota un movimiento superior” al de 2012 “porque hay algunos movimientos extra vinculados a la actividad siderúrgica, que no estaban previstos”. Además, el 13 de marzo se conocen las ofertas por la extensión del muelle.
En contacto con el programa periodístico «Primeros Temas» que se emite por Radio U, Luis Herrera se refirió a la trascendencia de esas novedades y también trazó un balance de 2012 y formuló expectativas de crecimiento para este incipiente 2013.
“La actividad en 2012, medida en volumen de movimientos, ha sido levemente inferior a la de 2011, alrededor de un 7 por ciento menos. Pero en facturación estuvimos prácticamente igual que en 2011. Esto se debe a que en ese año se dio una acumulación extra de fertlizantes. Nosotros teníamos un promedio de 1,2 millones anuales de toneladas, y en 2011 tuvimos 1,7 millones. Con esto, en 2012 los galpones estuvieron muy abarrotados y hubo menos importación de fertilizantes. Aparte, hubo una retracción en el consumo, fundamentalmente en la cosecha del trigo, hacia principio de año. Eso también hizo que mermara en 500 mil toneladas el ingreso de fertilizantes”, comentó Herrera, quien también indicó que la expectativa para este 2013 es ubicar el nivel de actividad por encima del 2011. “Según los cálculos que hemos hecho, para este año tenemos la expectativa de llegar a mover unas 6,2 millones de toneladas”, indicó, tras recordar que en 2011 la marca había estado en 5,4 millones de toneladas; y en 2012, en 5,2 millones de toneladas.
El delegado administrador del Puerto de San Nicolás comentó además que, con el año apenas iniciado “ya se nota un movimiento superior” al de 2012 “porque hay algunos movimientos extra vinculados a la actividad siderúrgica, que no estaban previstas”.
Plan Director
En cuanto al acuerdo entre el Ministerio y la Universidad de Bahía Blanca, que permitirá el diseño y la puesta en práctica de un plan director para nuestro puerto, Herrera consideró que “todo emprendimiento tiene que seguir un plan rector o un plan estratégico”, y recordó que “El puerto de San Nicolás no tenía un plan director”.
En este sentido, completó: “Cuando yo asumí como delegado administrador, quisimos hacer un convenio con una universidad. Estuvimos dos años intentándolo, pero finalmente no se llegó a la firma del convenio. De todas maneras, nosotros hicimos un plan de reordenamiento interno con la colaboración de nuestro personal técnico, fundamentalmente la zonificación interna del puerto. También diseñamos la base para un plan estratégico que nos permitiera imaginar un puerto a 20 años. Es algo que requiere de distintos estudios especializados. Con la base de este reordenamiento que hicimos, iniciamos un expediente y el Subsecretario aprovechó la oportunidad de la firma de un convenio con la Universidad de Bahía Blanca para el puerto de Coronel Rosales, e incorporó a San Nicolás para diseñar el plan del puerto para los próximos 20 años”.
“Con el personal técnico nuestro, tenemos ideas concretas sobre hacia dónde debemos volcarnos y cuál es la expansión que puede llegar a tener el puerto de San Nicolás a futuro, aprovechando todo su entorno. Pero esto es algo que después hay que verificar en la práctica a partir de los estudios respectivos”, completó Herrera.
Licitaciones
Por estas horas, comienza a hacerse realidad un anhelo del Puerto de San Nicolás: la obra que extenderá su muelle e incrementará notoriamente su capacidad operativa. A través de la Subsecretaría de Actividades Portuarias, el Ministerio de la Producción de la Provincia de Buenos Aires publicó en el Boletín Oficial los llamados a licitación para la concreción de importantes obras en el Puerto de San Nicolás; entre ellas, la prolongación del muelle. También se licita la reparación de tres grúas. El monto global que la Provincia planea invertir en tales obras asciende por encima de los 84 millones de pesos.
El Boletín Oficial Nº 26.979, da cuenta de los llamados a licitación pública internacional que fueron identificadas con las licitaciones 1 y 2 de 2012, y que tienen que ver con la búsqueda de firmas interesadas en ejecutar dos obras importantes para el Puerto de San Nicolás, con un presupuesto oficial estimado en 84.410.699 pesos. Las obras se financian a través de un préstamos del Fonplata y corresponden a la prolongación del muelle, con un plazo de ejecución de 540 días, y la reparación de tres grúas, cuyo plazo de ejecución es de 360 días.
“Las licitaciones se abren el 13 de marzo, tanto de la ampliación del muelle como de la modernización de las grúas”, explicó Herrera al respecto.
El delegado administrador también se refirió al dragado del Puerto de San Nicolás y recordó que “el dragado está licitado, pero ocurre que el oferente hizo una propuesta que está casi un 70 por ciento por encima de lo que estaba previsto en los pliegos”.
Tras advertir que la oferta “nos pareció una barbaridad”, Herrera indicó que “ahora la propuesta está siendo analizada por la comisión de Obras Públicas de la Provincia”. Y completó: “No obstante, nosotros estamos charlando con Vías Navegables de la Nación. Lo está haciendo el Subsecretario, a los efectos de resolver el dragado de San Nicolás en forma definitiva”.
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