El miércoles, pasadas las 19, la comuna informó oficialmente que el boleto común aumentaba de 1,90 a 2,50 pesos y el subsidiado de 0,90 a 1,25. El propio secretario de Obras y Servicios Públicos, Javier Schlegel, salió públicamente, en horas de la mañana, a pedir disculpas a los usuarios por no haber informado la medida con la suficiente anticipación (ver aparte).

El mismo miércoles a la noche, enterada de la situación, la oposición cuestionó que el aumento no haya sido autorizado por el Concejo y la fregenista Cecilia Roigé llegó a afirmar que se estaba ante un "abuso de autoridad" por parte del intendente.

Debate.

Anoche, en la sesión del CD, los ediles dieron ingreso a un proyecto de ordenanza del Ejecutivo con el fin de actualizar los subsidios a las tarifas del servicio en función del aumento. En total, en las líneas 1 a 8 impone un subsidio de 1,25 al boleto de los escolares, jubilados, pensionados que perciban haberes mínimos y ex combatientes de Malvinas. La iniciativa fue girada a comisión, pero antes se sucedieron los cuestionamientos desde el Frepam y el PJ. Ningún edil pidió la palabra para defender al jefe comunal.

El primero en hablar fue el socialista Guillermo Di Liscia (Frepam). Dijo que era correcto que la modificación de los subsidios fuera girada al cuerpo pero afirmó que faltaba algo "importante": que los concejales supieran el origen de la cifra que se iba a subsidiar, es decir, los 2,50 pesos impuestos como nuevo precio del boleto. "No se conoce la fórmula por la cual se ajustó. A tal punto se hizo sin avisar, que los chicos que iban a la escuela tuvieron problemas esta mañana porque fueron con los dos pesos para ir y volver, pero no les alcanzó", dijo.

Protestó también por la manera en que los ediles se enteraron del incremento: la prensa. "Esto merece una discusión en el Concejo y un debate. Estoy pidiendo a los concejales que pidamos la información", añadió. Luego recordó que días atrás, en declaraciones públicas, el director de Protección Ambiental y Servicios Públicos, Daniel Filippa, dijo que el boleto iba a subir a 2,40 y que Schlegel, en la mañana de ayer, había dicho que, según la fórmula polinómica, debía subir a 3,10, pero que se convino con Plaza dejarlo en 2,50. "En vez de hablar tanto, por qué no envían la documentación al CD y lo discutimos", dijo.

Informes.

A los dichos de Di Liscia, siguieron los de Robledo quien aseguró que acompañaba la postura del socialista y anticipó que su bancada iba a solicitar al Ejecutivo las resoluciones 214 y 215/11, para estudiar la fórmula polinómica en comisión, y los expedientes completos de los pliegos vigentes, puesto que los ediles actuales no participaron del tratamiento de la licitación del servicio vigente.

A su turno, Cabreros adhirió a los términos usados por Di Liscia y Robledo y, con la lectura de un texto, reclamó al intendente el respeto por la división de poderes. "La forma republicana de gobierno está basada en la división, control y equilibrio de los poderes y tiene como fin último la garantía de las libertades individuales", dijo. Por último citó a James Madison (1751-1836), uno de los Padres Fundadores de los Estados Unidos: "La representación consiste en refinar y ensanchar las opiniones públicas haciéndolas pasar por el conducto de un cuerpo elegido de ciudadanos, cuya sabiduría pueda discernir mejor el verdadero interés de su comunidad".

Cabreros presentó días atrás un proyecto para extender el boleto a mitad de precio para todos los universitarios, quienes actualmente acceden al beneficio pero por cupos. La iniciativa, apoyada por la Juventud Universitaria Peronista local, ponía a todos los universitarios en condiciones de viajar a 0,90 pesos, pero con el incremento les sube el pasaje a 1,25.

Defensa.

Cuando terminó la sesión, el vicepresidente del cuerpo, Juan Mecca, quien reemplaza al viceintendente Angel Baraybar en la presidencia del CD, intentó bajar el tono de la polémica. Negó que existiera un cortocircuito entre las concejalas justicialistas y Larrañaga y afirmó que no había problemas en que pidieran informes para conocer cómo se había llegado a los 2,50 pesos. Sin embargo, aseguró que para eso no hacía falta pedir resoluciones y expedientes, sino que podía salvarse con una comunicación del Ejecutivo.

El justicialista, alineado al intendente, defendió la actuación del bioquímico y aseguró que la ordenanza que aprobó el pliego de la licitación del servicio, en el año 2009, autorizaba al jefe comunal a aumentar la tarifa, más allá de lo que establece el artículo 48 de la Ordenanza 44/73, que regula el servicio de transporte público de pasajeros. Esa normativa dice, claramente, que cualquier disminución o aumento en el precio del boleto debe ser aprobado por el Concejo.

Antes de la sesión, Mecca había tomado juramento a la concejala suplente Norma Domínguez, quien ocupará una banca en el bloque oficialista por la ausencia de Baraybar.

Schlegel: "Aflojamos 10 centavos"

El secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos de Santa Rosa, Javier Schlegel, defendió ayer el aumento del 33% aplicado al boleto de los micros urbanos. Afirmó que si se calculaba la tarifa en función de la fórmula polinómica establecida en el pliego del servicio, la prestataria podría haber llevado el precio a 3,10, pero que gracias a las gestiones realizadas ante la empresa Plaza, se llegó al valor de 2,50 que rige desde ayer a primera hora.

"De alguna forma empezamos a 'pelearnos' con la empresa para que no sucediera este aumento. Este tipo de empresa que son relativamente grandes tienen su forma de ser agresivas, no aflojamos y en esa discusión surgió el 2,40. Seguimos negociando y terminamos en el valor de 2,50, que nos parecía un valor de redondeo por el manejo de monedas. Se le daba diez centavos más (a Plaza) y en el momento de las discusiones les exigíamos una mejora en el servicio", explicó en diálogo con Radio Noticias 99.5.

-¿Cómo se certifica que mejora el servicio?

-Tenemos inspectores. En el transcurso de este tiempo se labraron actas por diversas cuestiones, porque está roto algo o está sucio, entonces, si la empresa no cumple en la mejora del servicio hay un incremento de las actas que se transforman en multas.

Schlegel dijo que la idea del gobierno municipal es usar todas las herramientas legales a su alcance para que Plaza mejore el servicio y no aumente el boleto. Incluso recordó que el municipio hasta puede llegar a revocar la licencia.

Durante el diálogo radial, sus interlocutores se mostraron sorprendidos de que la empresa, pudiendo exigir un boleto de 3,10, avalada por la polinómica, haya accedido a una cifra 60 centavos menor. "La ciudad tiene buenos funcionarios que van a pelear por el valor. Y en el futuro, de acuerdo a lo hablado, en agosto u octubre, nos volvemos a reunir", respondió.

El secretario comunal pidió disculpas públicas por no haber avisado con más anticipación a los usuarios respecto del aumento. Luego defendió la facultad del Ejecutivo de fijar la tarifa año tras año, aunque se excusó de ofrecer argumentos legales. En ese sentido, aseguró que la medida se apoyó en una consulta con la Dirección de Asuntos Jurídicos.

En cuanto a las quejas constantes de los usuarios por el funcionamiento de las líneas 7 y 8, que llegan a los barrios Escondido y Los Hornos, el funcionario aseguró que pondrán "toda la energía" en mejorar ambas líneas.

Nombran calles en el barrio El Faro

El automovilista Juan Manuel Fangio, el músico y compositor Timoteo "Dino" Saluzzi y la artista chilena Violeta Parra tendrán una calle en Santa Rosa. Así fue aprobado anoche por el Concejo Deliberante de acuerdo a las denominaciones que propusieron los propios vecinos del barrio El Faro, ubicado detrás del cuenco mayor de la laguna Don Tomás.

Durante el debate, con un grupo de vecinos presentes, los concejales de la oposición y el oficialismo destacaron la actitud de los frentistas de acercarse al Concejo para proponer ellos mismos los nombres de las calles que todavía no lo tenían.

El socialista Di Liscia, si bien apoyó el proyecto, dejó expresado los sentimientos encontrados que le generaba la figura del quíntuple campeón mundial de Fórmula 1, muy destacado en el ámbito deportivo, pero con un rol, a su juicio, nunca aclarado, durante la última dictadura militar cuando presidió en forma honoraria la empresa Mercedes Benz, cuyos jerarcas habrían colaborado en la desaparición de catorce trabajadores que integraban una comisión gremial interna. El edil recordó que en esa causa judicial también se investigó el robo de bebés.

La ordenanza fue sancionada por unanimidad, ante el aplauso de los vecinos del barrio El Faro que estuvieron en la sesión.

La sesión comenzó a las 19 y finalizó a las 20. Otro de los temas tratados fue la sanción de una ordenanza que obliga a los locales gastronómicos de la ciudad a incorporar una carta en Braille, para las personas no videntes.