Teniendo en cuenta los reclamos que se generan por el estado en que se encuentra el puente que une las avenidas Colón e Illia, a través de la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos del Municipio se solicitó una investigación al Instituto de Mecánica Aplicada a la Estabilidad (Imae) para conocer los detalles sobre la estructura en general de este paso altamente transitado.

Los controles

“Podríamos haber empezado un bacheo superficial del puente porque esto nos generaría menos inconvenientes, se trabajaría durante algún tiempo y estamos seguros que las modificaciones serían notorias para el tránsito, pero preferimos tomarnos un tiempo más para darle paso a un análisis completo sobre las estructuras del puente, queremos saber bien si el estado que presenta es óptimo teniendo en cuenta que la circulación es constante, el paso de vehículos de gran porte se produce durante gran parte del día a raíz del movimiento comercial del sector” indicó José Salauati, titular del área.

- ¿Cómo se llevarán a cabo los trabajos?

- Estamos esperando la llegada de los profesionales que se encargarán de concretar las mediciones porque antes de intervenir debemos saber dónde estamos parados con respecto a los trabajos; además se analiza la colocación de un nuevo paso peatonal pero, en este sentido, quizás las estructuras sean móviles para poder llevarlas a otro lugar en caso de que determinemos modificaciones en este puente.

El Imae

“El Imae cuenta con el personal, equipamiento e infraestructura necesarios para dar respuesta a cuestiones de ingeniería en las distintas áreas de que componen sus laboratorios. Esta entidad cuenta con un patio de cargas, único en su tipo, que permite el anclaje de los dispositivos de ensayo con capacidad que posibilita el análisis de vigas, columnas y otros elementos estructurales en escala real bajo condiciones de solicitación estática o dinámica”, indicó el funcionario.

“Entre los servicios de asistencia que brinda el Imae, se puede mencionar la determinación de propiedades de los materiales de construcción mediante la ejecución de ensayos normalizados, tanto a nivel de laboratorio como de campo; a su vez trabaja con materiales metálicos, hormigones, elastómeros y polímeros, destacándose los ensayos sobre barras de acero, puentes o bien la ejecución de ensayos especiales para dar solución a cuestiones singulares mediante metodologías que no son recogidas por los entes normalizadores y además la calibración mediante patrones certificados”, se destacó.

El servicio

En cuanto a las prestaciones que brindará el Instituto, realizará pruebas de carga a los efectos de establecer o confirmar la capacidad estructural de elementos en condiciones in situ o en laboratorio a gran escala, peritajes de estructuras y patología estructural para valorar la magnitud y riesgos inherentes a fallas detectadas o grado de compromiso de las propiedades resistentes, entre otros.

Sobre las tareas que le competen son la asistencia en la revisión y optimización de la documentación técnica del proyecto de la estructura vial de la obra, la verificación mediante modelos matemáticos de estructuras de pavimentos, en la etapa de proyecto y como control de calidad en la faz constructiva, la realización de controles de calidad de los materiales, mezclas de los mismos y procesos.

Nuevas licitaciones

Los reclamos por falta de mantenimiento en las calles son una constante en estos últimos tiempos, siendo la palabra “bache” la más repetida en la formalización de quejas. La circulación, incluso en calles recientemente pavimentadas, se ha visto afectada por la presencia de grandes pozos que, para más complicación, pasan inadvertidos en días de lluvia, lo que ocasiona graves perjuicios al automotor.

“Es objetivo del Ejecutivo privilegiar las mayores necesidades de la ciudad, y en este diagnóstico, por expresa encomienda del intendente Héctor Gutiérrez se dará inicio a las actuaciones que tienen que ver con la licitación para ejecutar el bacheo. Para ello se planificarán dos frentes de trabajos, previa licitación por los montos que ello conlleva, que resultan: la primera parte contemplará los pavimentos rígidos y en segundo término se concursarán los precios para solucionar los inconvenientes que hay en los sectores con pavimentos flexibles”, añadieron.

En lo que respecta a las calles con material rígido, en una primera etapa está prevista la reparación de 715 metros cuadrados “que corresponden a lugares de mayor preocupación y riesgo”, indicaron. En cuanto a los flexibles, se arreglará una superficie estimada de 2.000 metros cuadrados, de los cuales 1.300 requieren un bacheo superficial y los 700 restantes necesitan tareas profundas por el estado que tienen las arterias. En las calles de tierra la Subsecretaría de Servicios Públicos trabaja con tres cuadrillas en puntos de la ciudad que oportunamente se informaron y en las calles con mejor base, se comenzará en los próximos días con la reparación que se hará con un fresado asfáltico especial.