El cambio intenta producir un ahorro en las arcas municipales, ya que al ser un servicio privatizado, los propietarios de camiones viejos presupuestaron valores mucho más bajos que el resto.

La Dirección de Compras y Suministros dio a conocer ayer la nómina de preseleccionados para la adjudicación definitiva de la licitación 03/2012 de la Dirección municipal de Vialidad y Logística convocada para renovar el servicio de riego de calles de tierra en Santa Rosa. La licitación original databa de la época del intendente Francisco Torroba y había vencido el 31 de diciembre de 2011. Desde esa fecha, la prestación se venía prorrogando a través de resoluciones de alcance mensual. La última prórroga llegó hasta fin de mayo. Desde el primer día de junio hasta la fecha, el servicio no se prestó.

El 23 de mayo se hizo la apertura de los sobres para renovar la prestación. Se presentaron 23 interesados, muchos de ellos propietarios a los camiones que ya venían dando el servicio, pero también hubo una presencia importante de nuevos cotizantes, un grupo conformado por personas que poseen camiones más viejos. Mientras los propietarios de camiones nuevos cotizaron valores cercanos a los 20.000 pesos mensuales -que era el monto máximo contemplado en la licitación-, los dueños de las unidades más viejas pasaron presupuestos más bajos.

Ayer, la publicación del listado provisorio mostró que la Municipalidad despreció las unidades más modernas -y más costosas- y se quedó con aquellas más antiguas y más baratas. Así lo afirmó uno de los empresarios que participó de la licitación y que quedó afuera de la preselección a raíz, aparentemente, de esa preferencia por los camiones viejos. "De los 17 camiones preseleccionados, hay uno modelo '93 y el otro modelo '85. El resto son todos modelos '75, '73, '71, '70", aseguró el hombre, que se acercó a esta redacción para trasladar su malestar.

Según la resolución publicada en la cartelera de la Dirección municipal de Compras y Suministros, la preselección se basó en buscar la "combinación precio-sector más ventajosa" para las arcas municipales. La planilla detalla que el monto por camión al cabo de dos años -el plazo del contrato- oscilará entre 360.000 y 427.000 pesos y que al cabo de esos dos años, la sumatoria del costo de los 17 recorridos significará una erogación de 6.655.680 pesos para las arcas municipales. La resolución lleva la firma de Arturo Fraire, Pablo Arrigone y Rubén Alvarez.

Problemas.

Para el prestador que trasladó su queja, la opción por los camiones viejos traerá muchos dolores de cabeza a las autoridades municipales y sucesivos reclamos de parte de los vecinos. "Son camiones modelos 70, 71, muy viejos, que ya han terminado su vida útil, y que se rompen a cada rato", aseguró. "Algunos tienen problemas de motor y de frenos, así que vamos a tener accidentes muy seguido", abundó.

El hombre comentó que días atrás éste tema se habló con el secretario municipal de Obras Públicas, Javier Schlegel, a quien trasladaron su preocupación por el temor de que los propietarios de unidades nuevas quedaron relegados por esa condición. "Nos dijo que nos quedáramos tranquilos". Sin embargo, la promesa parece no haberse cumplido porque el temor va camino a cumplirse. Ello se sabrá cuando en unos días se conozca la nómina definitiva de adjudicatarios de esta licitación.

Recorridos.

Para la prestación de este servicio, la ciudad de Santa Rosa está dividida en 17 recorridos. La distancia que recorre cada camión varía según la cercanía de la zona con los dos puntos de carga, que se encuentran sobre la calle Duval y sobre la Felice, a pocos metros de la laguna Don Tomás. Los recorridos más cercanos tienen una extensión de 170 a 200 cuadras; los más alejados, de 90 a 100 cuadras.

El contrato con la Municipalidad obliga a cada camión a hacer dos pasadas diarias, una por la mañana y otra por la tarde. La carga máxima que se puede transportar cada camión es de unas 20 cuadras, lo que obliga a hacer varios viajes al punto de toma para cumplir con el recorrido asignado. En total, cada pasada insume unas 4 horas y debe hacerse de lunes a sábado.

"Un negocio redondo"

Para el prestador que trasladó su queja, la decisión de no regar calles durante el mes de junio "es un negocio redondo" porque la comuna se ahorrará todo un mes -un monto del orden de 250.000 pesos-, que según estimó, cobrará en las próximas facturaciones. "Está bien que quieran ahorrar, pero tienen que tener en cuenta que hay muchas familias que viven de un camión y que llevan años prestando este servicio a la Municipalidad", reclamó el hombre.

Nómina de preadjudicatarios

Los preadjudicados de la licitación pública 03/2012 de la Dirección de Vialidad y Logística, junto con los sectores y montos asignados, son los siguientes: Norma Laco, sector 1, $ 15.600; Jorge Ibarra, sector 2, $ 15.500; Enrique Montes, sector 3, $ 16.500; Pablo Montes, sector 4, $ 16.500; Pablo Bocoy, sector 5, $ 15.000; Fernanda Bergonzi, sector 6, $ 16.700; Diego Pérez, sector 7, $ 16.500; Luis Junco, sector 8, $ 15.000; Wálter Baierbach, sector 9, $ 17.800; Matías Junco, sector 10, $ 14.950; Héctor Sánchez, sector 11, $ 16.250; Juan Castaño, sector 12, $ 16.500; Villanueva SRL, sector 13, $ 16.990; Gabriel Blanco, sector 14, $ 16.650; Luis Junto, sector 15, $ 16.600; Domingo Bergonzi, sector 16, $ 16.480; y Carlos Otto, sector 17, $ 17.800.