Ayer se confirmó que la anunciada reactivación del ramal C-14 para transportar cargas hasta los puertos chilenos de Antofagasta y Mejillones se hará operativa, en una primera instancia, con viajes semanales de prueba.
Si bien actualmente el ramal está operativo, las vías tienen en algunos sectores un gran grado de deterioro, lo que obliga a que ambos países deban realizar obras de mejoramiento para ponerlas a punto.
En territorio argentino los trabajos serán financiados por la Nación, de acuerdo a un convenio firmado el lunes pasado entre las partes en Capital Federal.
El representante del Gobierno de Salta en Chile, Marcelo López Arias, y el embajador de Chile en la Argentina, Adolfo Zaldívar Larraín, ratificaron ayer a la mañana en una conferencia de prensa la voluntad política de ambos países de concretar la reactivación del ferrocarril para trasladar producción salteña y de la región hasta los puertos chilenos de aguas profundas.
"El gobernador Juan Manuel Urtubey está convencido de la importancia estratégica del tren y en este emprendimiento destacamos la buena voluntad del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y del embajador Zaldívar Larraín", indicó López Arias.
El gerente comercial de Ferronor, Nelson Lizama, informó que la formación de Ferronor podría ingresar hasta la estación de Salta Capital, lo que dependerá de la carga que vaya a transportarse.
Ayer el directivo se reunió con representantes de diferentes sectores productivos para hablar sobre el tema.
Zaldívar Larraín destacó la ubicación estratégica de Salta, "eje de vinculación con Perú, Bolivia, Paraguay, Brasil". "Salta es el enlace con las otras provincias del norte", agregó.
Por la mañana las autoridades chilenas y los empresarios ferroviarios habían mantenido un encuentro con Urtubey en donde le plantearon todas estas cuestiones.
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