La máxima categoría del motociclismo mundial llegará a Las Termas de Río Hondo con algunos cambios reglamentarios que serán importantes para los pilotos y para los equipos.

Se prometían variantes en el reglamento de MotoGP para la temporada 2013, que tendrá una cita de lujo en la Argentina, y la primera reunión de este año realiza hace un tiempo atrás entre Dorna y la MSMA (los fabricantes), fue jugosa al respecto.

El caballo de batalla es la reducción de costos y en una conversación con los medios Carmelo Ezpeleta ya confirmó que los fabricantes han aceptado que cada piloto de MotoGP sólo disponga de una moto para cada GP, algo que ya ocurre en Moto2, Moto3 e incluso SBK, donde ya ha sido criticada esta norma en la primera prueba de Phillip Island por razones de seguridad.

El otro cambio sería en materia de límite de motores, que pasará de seis a cinco, con la posibilidad de acceder a la norma CRT de compra de motores a estos equipos más cercana. Esto es sólo el principio ya que Dorna también ha propuesto un cupo en el número de mecánicos por piloto, un precio máximo de los prototipos e incluso limitar a dos el número de motos satélites que podrá disponer cada fabricante, en aras de poblar de más equipos CRT la parrilla.

Nada ha trascendido de reformas más profundas como la ECU única y el límite de revoluciones, aunque tarde o temprano se tendrán que abordar. Todo para asegurar más igualdad en parrilla y la supervivencia del campeonato en tiempos de crisis.

Manos a la obra y reformas, para algunos buenas y para otros no tanto, es lo que Carmelo Ezpeleta ha augurado de cara al 2013, con la eterna búsqueda de una parrilla nutrida, e igualdad entre motos participantes. Así, el campeonato promete ser aún más vibrante el año que viene.