Neuquén > Integrantes del Foro Ciudadano por la Democracia de Neuquén (FCDN) y vecinos de la ciudad que habían presentado una acción de amparo por "serias falencias detectadas en el pliego de licitación del transporte público de pasajeros" se presentaron ayer a una audiencia de conciliación de la cual también participaron representantes del Ejecutivo municipal.

La convocatoria fue hecha por Paula Stanislavsky, jueza a cargo del Juzgado Civil Nº 1, luego de que el 13 de octubre resolviera la suspensión del llamado a licitación pública internacional del servicio de transporte urbano de pasajeros.

Durante más de dos horas de debate, las partes acordaron la firma de un acta acuerdo con la presencia de la jueza donde el municipio se compromete a modificar el pliego mediante una circular.

"Avanzamos en la discusión, se modificaron algunos puntos que nosotros estábamos solicitando, y el municipio para no tener que imprimir todo otra vez, enviará una circular a las empresas que compraron los pliegos (por el momento Indalo) para informarle cuales son las nuevas exigencias", explicó Rubén Gómez, del FCDN.

Cambios

Gómez detalló que se acordaron tres puntos que consideran "muy importantes", aunque aclaró que no se logró el acuerdo en el punto que cuestiona el monopolio, debate que continuará mañana después de las 11 en el mismo lugar.

Por un lado se trató el tema de discapacidad. "Se acordó el cumplimiento de la Ordenanza 8040 que adhiere a las leyes nacionales y se cumplirá en el cien por ciento de colectivos a los cuales se les colocará rampas", comentó.

Aclaró que se acordó que en el inicio del nuevo sistema se exigirá el 50 por ciento de los móviles con rampas, y a medida que se vayan renovando las unidades por antigüedad cumplida, los nuevos que se incorporen serán con rampas, con el fin de completar la totalidad de la flota con estas características cuando termine la licitación.

Por otro lado, desde el municipio se accedió a modificar un artículo referido a la exclusividad, debate que también se había dado en el Deliberante pero que finalmente no tuvo acuerdo. "Se abrió la licitación, y sólo se dejó en claro que BRT, empresa prestataria del servicio prepago, no puede participar en la licitación", expresó Gómez.

El tema ambiental era otra de las cuestiones que el FCDN había objetado. Se planteaba una vulneración ambiental por la exigencia de los motores. "Se pide Euro 2 cuando la legislación vigente exige Euro 3", se detalló durante la presentación.

"Se acordó que tiene que coincidir la antigüedad del motor con la del chasis", explicó Gómez, quien recordó que lo firmado ayer deberá ser respetado por el municipio en el proceso de licitación, sino se estaría incumpliendo con lo dictado por la Justicia