El permiso otorgado por la Aduana es provisorio y tiene como fecha de vencimiento el 9 de octubre. Desde la empresa cerealera se espera la llegada de un importante flujo de embarcaciones. Las obras, que estaban terminadas desde mediados del año pasado, permitirán ampliar la capacidad operativa del puerto bahiense.
Para mañana se espera el arribo del buque de bandera panameña "Reborn", de 225 metros de eslora, para cargar 28.500 toneladas de porotos de soja con destino a China.
La habilitación se dictaminó el pasado lunes 9 de este mes, tras más de medio año de espera por parte de la compañía. Según se indicó, el permiso de la Aduana es de carácter provisorio y finaliza el 9 de octubre de este año.
De acuerdo con algunas fuentes consultadas, desde el Estado se especula que en ese plazo se solucionarán las diferencias tributarias que habrían generado un cortocircuito entre la firma y la AFIP, lo cual a su vez había derivado en la inhabilitación de la terminal.
Más allá de estas especulaciones, el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, Hugo Borelli, resaltó que la puesta en funcionamiento del muelle es auspiciosa de cara al futuro de la exportación de soja.
"Nosotros le damos la bienvenida a la habilitación de la terminal porque es muy importante que se pueda operar un muelle de reciente construcción, ya que tiene un valor importante pensando en el futuro de la carga de soja", indicó.
El director de Relaciones Institucionales de LDC, Luis Zubizarreta, mostró su satisfacción por poder comenzar con las exportaciones.
"La habilitación llevó más tiempo de lo esperado, pero ahora es el tiempo de trabajar y, más allá del barco que llegará el viernes (por mañana), tenemos perspectiva de mantener un flujo importante de cargas", señaló.
Si bien se lamentó porque el clima no acompaña la cosecha de este año, la cual presenta rindes menores a lo esperado hace algunos meses, avizoró la llegada de una gran cantidad de barcos graneleros.
"Más allá de la seca en algunas regiones, somos optimistas. Estamos metiéndole muchas ganas al trabajo, entusiasmados con la idea de hacer una terminal muy activa", indicó Zubizarreta.
Si bien en el primer barco se embarcará soja, luego se alternarán las cargas entre ese cereal y maíz.
"Venimos acopiando a buen ritmo y está todo preparado para que no haya problemas", concluyó Zubizarreta.
Capacidad. El puerto de embarque cerealero, cuya construcción demandó 18 meses, tiene capacidad para recibir buques de hasta 270 metros de eslora, sobre el canal principal de 45 pies de calado. Además cuenta con una importante infraestructura vinculada a la descarga de camiones y silos con una capacidad de almacenaje de cerca de 100 mil toneladas. La planta se encuentra en un terreno de 24 hectáreas que le fueron concesionadas a la empresa por el término de 30 años.
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