El Concejo Deliberante autorizó ayer al Departamento Ejecutivo a abrir el proceso de licitación para transformar a la ex Terminal de micros de Mar del Plata en un centro cultural, comercial y recreativo, convalidando los pliegos de licitación y permitiendo que se cumpla con un aspecto central del proyecto de obra, consistente en la apertura al tránsito vehicular de la calle Rawson, entre Las Heras y Sarmiento.

La medida fue aprobada por mayoría con el voto favorable de Acción Marplatense, el Frente para la Victoria y el Bloque Atlántico y la abstención de la Unión Cívica Radical.

Con esta decisión, ahora el gobierno local está en condiciones de abrir la licitación y convocar a empresas interesadas en realizar la obra en base al proyecto propuesto por Emprendimientos Terminal S.A, el cual fue declarado por el intendente Gustavo Pulti como iniciador privado.

La autorización otorgada ayer por el Concejo se concedió tras una espera de más de 7 meses para que la Justicia decidiera respecto de una medida cautelar dictada en junio por el juez Simón Isacch, que había obligado a paralizar el trámite.

Finalmente el pasado 20 de diciembre la Cámara en lo Contencioso y Administrativo de Mar del Plata revocó la sentencia dejándola sin efecto tras considerar que el Ejecutivo sí había cumplido con todas las formalidades legales al declarar a ETSA como iniciador privado.

El debate respecto del destino de la ex terminal mereció ayer la presencia de dirigentes y afiliados de la Uocra, quienes asistieron al recinto para expresar su apoyo, del mismo modo que lo hicieron con el proyecto para autorizar la construcción de tres edificios en la zona de Playa Chica.

"Estamos acá porque queremos más fuentes de trabajo", le explicó a LA CAPITAL el secretario general del sindicato, Juan Carlos Trujillo.

Detalles del proceso y de la obra

El debate que desembocó en la autorización para que el Ejecutivo licite el predio de la antigua Terminal se inició con la intervención del concejal de Acción Marplatense, Leandro Laserna, quien destacó que la realización de la obra "tendrá un impacto inmediato" a partir de la generación de nuevos puestos de trabajo en la construcción.

Ayer Laserna describió de qué manera se desarrolló durante varias décadas el proceso de traslado de la estación de micros hacia su nueva ubicación -en Luro y San Juan- y se refirió a las distintas normas a través de las cuales el predio de la ex terminal de la calle Alberti pasó a manos municipales para que se desarrolle allí un emprendimiento cultural.

Luego de eso recordó que en 2009 la comuna realizó una convocatoria a inversores de la que participaron tres grupos empresarios (ETSA, Grupo Roig y Grupo Idear) que concluyó con la elección de ETSA como iniciador privado. En contra de las críticas que llevaron a que esta decisión se judicializara, Laserna sostuvo que la selección del iniciador privado fue resuelta por el intendente Gustavo Pulti ?siguiendo a rajatabla? las normas vigentes. ?Estamos convencidos de que el procedimiento legal y administrativo fue impecable y así lo determinó la Justicia y creemos que la arquitectura de este proyecto va a beneficiar a todos y contempla todas las inquietudes planteadas en todo este tiempo por los concejales, los vecinos y las organizaciones de la comunidad", aseguró.

Al describir las características que tendrá la obra, el concejal destacó que en los pliegos de garantiza que ?el 100% del edificio histórico será utilizado con fines culturales? y que se incluyeron otras condiciones, tales como que la nueva construcción no supere en altura a la torre ya existente en el predio. Además subrayó que habrá 13.377 metros cuadrados de cocheras, una plaza pública abierta los 365 días del año y que será abierta al tránsito la calle Rawson.

Apoyos y disidencias

Luego de que Laserna expresara la decisión del oficialismo de votar favorablemente, el proyecto recibió el apoyo del Bloque Atlántico y del Frente para la Victoria, cuya presidenta, Verónica Beresiarte, sostuvo: "ante la decisión de la Justicia tenemos un fuerte compromiso para que en ese lugar pueda iniciarse una obra deseada por todos". En tanto que el jefe de la bancada radical, Nicolás Maiorano, justificó la abstención de su bloque sosteniendo sus cuestionamientos hacia la elección de ETSA como iniciador privado, aunque aseguró ser "respetuoso de lo que dice la Justicia". Sin embargo esta vez sus mayores críticas se vincularon con la "imposibilidad del Concejo de tratar los pliegos y la falta de determinación de un canon". No obstante, pese a estos cuestionamientos, Maiorano valoró positivamente "que se pueda licitar para terminar con ese depósito de chatarra que ha contaminado al barrio" y consideró que la realización de la obra, en definitiva "va a ser en beneficio de toda la ciudadanía que tendrá más lugares de esparcimiento".

Críticas ante la actuación del juez

El concejal de Acción Marplatense, Héctor Rosso, se detuvo ayer a analizar el fallo de la Cámara en lo Contencioso y Administrativo que revocó la decisión del juez de primera instancia Simón Isacch, que mantuvo paralizado durante varios meses el trámite de licitación de la ex terminal. Durante la sesión, Rosso leyó varios de los párrafos de la sentencia en la que los camaristas cuestionaron con dureza la medida del magistrado. El concejal de Acción Marplatense subrayó que ?los camaristas dicen que el juez, ha cometido torpezas jurídicas que rayan en la incredulidad? y se preguntó: ?¿Quién le devuelve a Mar del Plata el tiempo que caprichosamente la ciudad perdió para la realización una inversión millonaria?? y luego de eso afirmó: ?Es hora de que las personas que ocupamos cargos que tienen que ver con los bienes y la vida de los marplatenses tengamos mayor responsabilidad?.