A pesar de que el Gobierno manifestó su expresa voluntad de volver la línea al sector empresario, la reprivatización del Grupo 2 sigue demorándose. En este caso, la Legislatura esperará hasta la próxima semana para tratar la prórroga de la concesión estatal, para que desde Infraestructura expliquen cómo se llegó a la situación actual.

Los duros cuestionamientos de los opositores al manejo que la actual gestión ha hecho de la línea de transporte generaron que el ministro de Infraestructura, Francisco Pérez, deba pasar por la Casa de las Leyes a dar informes sobre el estado y cantidad de unidades.

"Queremos que el ministro presente los datos sobre la prestación del servicio, la situación actual y las inversiones realizadas. Pero se debe observar y analizar qué sucedió hacia atrás; la idea es mejorarle el servicio a los usuarios pero culpar de toda la situación a esta gestión es un facilismo", sentenció el diputado oficialista Carlos Bianchinelli.

Sin embargo, los opositores apuntaron todos sus dardos al manejo que actualmente están realizando del grupo a través de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM). "La visita del ministro tendría que venir acompañado de un informe técnico sobre la viabilidad de este proyecto en manos del Ejecutivo, porque lo que hacen bien los privados lo debe hacer también el Estado", dijo el diputado del Proyecto Independiente de Mendoza (PIM) Ricardo Puga.

En el mismo sentido, la legisladora cobista Amalia Montserrat señaló que "cuando un barco no tiene un buen capitán, la tripulación no va a saber que hacer y tampoco tiene las herramientas. Cuando se toman decisiones políticas se debe hacer sobre la base de estudios serios que den diagnóstico del problema".

Pero mientras se define la explotación, la subsecretaria de Servicios Públicos Patricia Martínez aseguró que se intentará mejorar el servicio. Así, señaló que se arreglaron las unidades para mejorar el servicio en Guaymallén aunque no hay más fondos para seguir con el resto de los micros, al igual que para aumentar frecuencias y recorridos, algo que genera grandes costos que el Gobierno no puede afrontar.

El próximo martes Pérez presentará su informe a las comisiones de la Cámara baja y de allí en más se definirá el futuro de la línea./ L.I.L.