En la mayoría de los casos hay muy pocos obreros trabajando. Muchas de ellas fueron inauguradas sin estar terminadas y hoy no son utilizadas. Para De la Sota muchas de estas obras no son prioridad
Ya es conocido el descontento, que nunca hará público, que tiene De la Sota por la construcción del Centro Cívico en la ciudad de Córdoba, pero si uno recorre el resto de las obras emblemáticas de la capital cordobesa, se da con la novedad de que no hay obreros, ni presupuesto para terminarlas.
El Faro del Bicentenario, la nueva Terminal de Ómnibus, la reestructuración y construcción de la ruta del Aeropuerto y el Centro Cívico, son algunos de los ejemplos de las obras públicas que impulsó Schiaretti, que por tiempo no pudo completar, y De la Sota le ha quitado la atención.
Algunos de los argumentos oficiales son la falta de envío de fondos por parte de la Nación que se había comprometido en compartir los gastos con la administración provincial y hasta el momento le deben a Córdoba más de 800 millones de pesos. “Nosotros contábamos con esos fondos, pero nunca llegaron y eso te demora todo y te hace replantear algunos tiempos”, señaló un funcionario de segundo nivel del Ministerio de Obras Públicas.
Parches al Centro Cívico
Cuando se planificó el nuevo Centro Cívico, uno de los objetivos que tenía la Provincia era que todas las dependencias del Estado provincial trabajarán en esa nueva construcción. La idea original fue cambiando y el presupuesto también.
La premura por terminarla, así el gobernador saliente Juan Schiaretti inauguraba la nueva Casa de Gobierno, hicieron, por ejemplo, reducir dos pisos del proyecto original.
El “Panal”, tal como lo han bautizado los cordobeses, se ha convertido en un edificio poco funcional y la idea de trasladar todas las dependencias públicas a ese edificio es imposible. Solo se han mudado aquellos que trabajaban en la vieja Casa de las Tejas ya que no hay lugar para más.
Si de arreglos y fallas sProxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 trata, en el Centro Cívico se cuentan por decenas.
Hasta la semana pasada estaban sellando la fuente de agua del ingreso porque perdía agua. También en los últimos días del 2011 se rompió todo el solado del ingreso del “Panal”, según dijeron, “para pasar un cable”. Ese solado había sido colocado hacía dos semanas.
Las últimas lluvias han mostrado otro defecto del nuevo edificio: el agua no escurre y deja marcadas todas las paredes de los dos edificios. Ya se ha hecho una costumbre para los empleados y funcionarios trabajar con los obreros a un costado.
La respuesta oficial a PUNTAL sobre las demoras y a las fallas en la construcción del Centro Cívico, fueron escuetas pero contundentes. “Con el tema del Centro Cívico no podría decirte cuántos detalles faltan porque están siendo pulidos en este mes de enero que hay receso en la administración pública. Esperemos que terminen”, dijo un funcionario de segunda línea.
Terminal de Ómnibus sin uso
El nuevo edificio de la Nueva Terminal de Ómnibus fue un deseo de todas las empresas de transporte y de todos los operadores turísticos de la provincia de Córdoba.
Habían prometido un trabajo histórico que ayudaría a descomprimir la vieja Terminal. Se inauguró el 28 de septiembre del año pasado y en esa fiesta los funcionarios aseguraron que en noviembre iba a estar funcionando a pleno.
Hoy en día solo cuatro empresas operan en el nuevo edificio. Solo se utilizan 6 plataformas de las 52 plataformas realizadas.
No cuenta con comercios, las boleterías de las cuatro empresas que operan no tienen teléfonos ni Internet, los televisores indicativos
están permanentemente apagados, hay una sola batería de baños habilitados, no funciona la escalera mecánica y por la poca cantidad de empresas que utilizan la nueva Terminal, a las 10.30 de la mañana ya se deja de utilizar hasta altas horas de la noche donde llega algún servicio. Ya han pasado tres meses de la inauguración del nuevo edificio y todavía está en obras.
La respuesta oficial a PUNTAL sobre los inconvenientes en la nueva Terminal fueron: “En cuanto a la Terminal se están puliendo detalles de la obra civil pedidos por el Ministerio de Transporte para proceder a la transferencia, ya que el contralor de la Terminal es ese ministerio. Estimo que en 10 días se entrega”, relato el funcionario del Ministerio de Obras Públicas.
Según algunos trabajadores de la Terminal, a la obra le faltan más de 25 millones de pesos de aporte por parte del gobierno provincial para finalizarla.
Rumbo al Aeropuerto
Hace dos años comenzaron con las obras de sistematización de la avenida Monseñor Pablo Cabrera y que luego se convierte en la Ruta provincial E 53 y desemboca en el aeropuerto.
El proyecto tenía por objetivo construir una vía más de cada lado de la avenida y realizar tres puentes: uno a la altura de la salida del Aeropuerto, otro en el cruce con Avenida Japón, y el tercero en el cruce con Bv. Los Alemanes.
La tercer vía se completó en un 50 por ciento del recorrido y se terminaron los puentes del Aeropuerto y el de Av. Japón, este último con muchos inconvenientes por el drenaje de agua cuando llueve.
El tercer puente no se construyó y los 500 metros de autovía que faltan no se realizaron. En esa obra no se ven ni máquinas ni obreros trabajando. Quedó paralizada.
A esto hay que sumarle una promesa de Schiaretti de realizar una vía de acceso directo al Ambrosio Tarabela, que ni siquiera se empezó a construir.
La respuesta oficial a PUNTAL sobre la paralización de la obra fue: “Hay una deuda de casi 800 millones de parte de la Nación por obras viales ya hechas. Se bajo el ritmo pero no se paralizo. Es otro ejemplo de la falta de fondos por parte de la provincia”, dijo el funcionario consultado.
Un Faro que no ilumina
El 3 de junio del 2011 con motivo de la inauguración del “Faro del Bicentenario” Schiaretti había dicho “el Faro será un ícono de Córdoba, como el Obelisco en Buenos Aires y el Monumento a la Bandera en Rosario. Córdoba siempre fue el faro que iluminó la Argentina”, había manifestado, orgulloso, el por entonces gobernador de Córdoba.
La obra, está siendo realizada por la empresa constructora AMG Regam tras ganar una licitación, consiste en una torre de hormigón de 80 metros de altura con un coronamiento de metal de 22 metros.
El Faro todavía no ilumina y está lejos de poder ser utilizado. Todavía están construyendo las dependencias del Archivo Histórico provincial. Es una de las obras más demoradas de la gestión Schiaretti y que actualmente cuenta con menos personal.
La respuesta oficial a PUNTAL sobre las obras en el “Faro” fueron las más reveladoras sobre la falta de presupuesto: “Y el archivo histórico provincial que acompaña el faro tiene fecha de finalización en marzo, pero puede que se demore un poquito por la falta de fondos. Ahí si se ha bajando la intensidad del trabajo en la obra. No es prioridad” sentenció un funcionario del Ministerio de Obras Públicas.
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