El jefe comunal local adelantó que una de las actuales concesionarias, la empresa Tres de Mayo, no podrá participar de la licitación si antes no resuelve sus litigios con el municipio. También dijo que su idea es mantener en el nuevo esquema la gratuidad del boleto escolar para todos los niveles educativos o bien la imposición de un precio menor y fuertemente subsidiado.

La licitación del transporte fue un compromiso asumido por la actual gestión en marzo pasado cuando se desató una fuerte protesta estudiantil por la mala calidad del transporte, que incluyó la ocupación durante varias semanas de la sala de Prensa municipal.

Por entonces Goye les prometió a los jóvenes que impulsaría la licitación, fijó octubre como fecha límite y les aseguró que podrían participar de la elaboración de los pliegos, una vez que los concejales abran ese debate.

El área técnica de Tránsito y Transporte ya "elevó" hace tiempo un borrador con las bases y condiciones para la licitación, que el intendente tiene desde entonces bajo análisis. La demora inquietó a los ediles, quienes hace quince días aprobaron por unanimidad una comunicación dirigida al Ejecutivo para que envíe los pliegos. Ayer Goye dijo que sólo le falta afinar detalles y que los remitirá antes del miércoles.

Según Goye, el esquema de líneas y frecuencias contenido en el proyecto contempla la expansión del servicio a los nuevos barrios.

Los dueños de las empresas Codao y Tres de Mayo (las prestadoras) advirtieron que la ausencia de asfalto en muchas de esas rutas introduce un problema por el fuerte deterioro que sufren las unidades. Aclararon que "no hay ciudades del país que tengan en su sistema de transporte más del 5% por rutas de tierra o ripio" y que Bariloche superaría por lejos ese piso.