Tres meses más tarde del choque de tren en la estación de Once, en el que 51 pasajeros perdieron la vida y otros 700 resultaron heridos, el Gobierno rescindió por decreto el contrato de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), del Grupo Cirigliano, que administraba la línea Sarmiento cuando ocurrió la tragedia.

A través del decreto 793/2012, la Casa Rosada decidió también rescindir el manejo que TBA hacía de la línea Mitre.

Mediante una conferencia de prensa del ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, se anunció además que la secretaría de Transporte convocará a los demás concesionarios de servicio ferroviarios -Metrovias y Ferrovias- para conformar una unidad de gestión operativa (Ugofe) hasta que se determine la modalidad de la nueva concesión de las lineas Mitre y Sarmiento.

El decreto firmado por Cristina Kirchner determina también que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) realizará un inventario detallado de los bienes y el estado de situación de la empresa. Con el trabajo en conjunto de la Sindicatura de la Nación (Sigen), la Procuración del Tesoro y la Auditoría General de la Nación (AGN), el Gobierno quiere "determinar los eventuales daños ocasionados al Estado nacional", como detalla la norma.

Luego del accidente, el Gobierno intervino la empresa y dejó a cargo a Raúl Baridó, gerente de la Sindicatura General de la Nación (Sigen), quien como primera medida sacó de circulación varias formaciones para su revisión técnica.

La última declaración de TBA

En la última medida dentro de su estrategia de defensa, TBA manifestó el lunes que la tragedia de Once ocurrió porque el maquinista Marcos Córdoba no frenó, sino también porque el motorman había bebido alcohol y estuvo inconsciente en los últimos segundos antes de chocar..