El Estado trabaja en sentar las bases de un concurso de proyectos antes de la licitación. Mientras, promete mejoras antes del receso invernal.
Si bien el Gobierno ahora administra el predio "por tiempo indeterminado", Francisco Pérez dio la orden de adjudicar el predio de Guaymallén "lo antes posible" al sector privado y así no lidiar con la millonaria obra que anunció el mandatario para concretar una remodelación total de la Estación Terminal de Ómnibus Mendoza (ETOM). Sin embargo, aún no hay fechas concretas sobre el llamado a licitación a empresas privadas.
Consultado por este diario, el ministro de Infraestructura y Energía, Rolando Baldasso, no definió plazos, aunque ratificó que a mediados de año se haría un "concurso de proyectos".
Por la estación circulan diariamente 1.700 ómnibus y alrededor de 45.000 personas. Según fuentes, se planea invertir allí entre 25 y 30 millones de pesos por año para reconstruir por etapas las alas y hacer de nuevo las zonas de embarque, entre otras modificaciones. Sin embargo, el ministro no adelantó la cifra que haría falta, ya que, según aseguró, "hasta que no estén listas las bases para llamar a concurso de proyectos no hay nada. Hay que hacer previamente una evaluación de la necesidad y aún eso no se sabe".
Por su parte, el flamante administrador de la estación de ómnibus, Claudio Massaccesi, dijo: "La idea es concluir la redacción de las bases del concurso lo antes posible". Y agregó: "Conociendo la impronta del gobernador, querrá que se concrete rápido, pues así lo prometió en público".
En esas bases, el Gobierno detallará sobre las principales falencias de la terminal y dará pistas sobre qué características especiales deberá tener la nueva estación de micros que, según confirmaron desde el Gobierno, "no se trasladará a ninguna parte, porque es un lugar estratégico".
POSIBLES INTERESADOS.
Entre los interesados ya suenan algunos apellidos de peso. Según trascendió, la compañía de transporte Andesmar, administrada por la familia Badaloni, podría participar en el proceso de licitación.
Otro empresario que mostró sus intenciones de ingresar a la ETOM es Mario Groisman, dueño de Palmares y los edificios Presidente. Fue el propio Baldasso que ayer ratificó esta información: "No sería extraño, porque el año pasado, Groisman nos presentó un proyecto de remodelación", dijo el ministro.
En enero del año pasado, una compañía vinculada a Groisman formó una Unión Transitoria de Empresas con la Cooperativa de Trabajo Terminal del Sol, que manejaba la estación de ómnibus hasta comienzos de mes. La intención de esta alianza era "participar, ofertar y resultar adjudicataria de la licitación pública para el otorgamiento de la concesión de operación de los servicios públicos en la terminal de ómnibus de Mendoza, y en caso de adjudicación, la prestación de dicho servicio por la totalidad del tiempo que dure la adjudicación y sus posibles prórrogas", según figura en el acta de conformación de la UTE que tenía un año de vigencia.
El gobernador Pérez, cuando era ministro de Infraestructura durante la gestión de Celso Jaque, tuvo acceso al proyecto de remodelación de la ETOM que impulsó Groisman.
"Esto no significa que sea el adjudicatario", aclaró Baldasso. Por su parte, Horacio Brandi, presidente de la cooperativa El Sol y ex gerente de la estación terminal de ómnibus, prefirió no opinar.
"Toda la información la brinda el Estado, no tenemos ninguna declaración sobre el tema", explicó.
RENTABILIDAD Y MEJORAS.
"Esto ahora es una fiduciaria y esperamos ver qué rentabilidad puede tener la estación, pero no quiero dar números. Lo único que te digo es que, con buena administración y control, todo es posible, pero Pérez será quien decida", dijo Massaccesi.
Mientras se avanza en los procesos licitatorios, el Estado provincial prometió concretar una serie de mejoras en la terminal de ómnibus antes de las vacaciones de invierno.
Massaccesi anunció que, durante junio y parte de julio, se modificará todo el sistema de luminarias, que se encontró en un estado "deficitario", según evaluó. "También se pintarán barandas y dársenas en el estacionamiento de micros, se regulará el índice de precios en los locales comerciales y se reforzará la seguridad con más efectivos y una ampliación del destacamento policial actual, ya que es muy incómodo para que convivan allí 5 o 6 efectivos", dijo el administrador.
Los fondos con los que se realizarán las obras serían la recaudación de la propia terminal, a partir de los alquileres de los más de 200 negocios ubicados en el predio. Aunque Massaccesi no descartó que pueda recurrir a las arcas provinciales en el corto plazo y planteó: "No queremos gastar dinero de la Provincia. Ya reparamos los ascensores e hicimos algunas cosas con dinero propio".
También se renovarán los matafuegos y el grupo electrógeno.
ESTABILIDAD LABORAL.
Unos 35 empleados de diferentes áreas (administrativa, limpieza e inspección) que recibían salario directo de la UTE temían por su continuidad laboral tras la intervención del Gobierno. Ayer el temor desapareció, cuando se firmó un convenio entre la Secretaría de Transporte y el sindicato que representa a esos empleados. Se estableció que ahora y, en caso de que sea adjudicada la terminal a los privados, los trabajadores no perderán su empleo.
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