“Cuando digo Entre Ríos entre todos me refiero a esto, a generar mejores condiciones para todos en toda la provincia. Y ahora se puede hacer porque hay un gobierno nacional que ha generado una economía fuerte, un gobierno provincial trabajador y comprometido e intendentes que son escuchados y la gente que hace décadas pedía obras que ahora se hacen. Entre todos hacemos que las cosas mejoren”, dijo al respecto el gobernador Sergio Urribarri.

Las obras atraerán nuevas inversiones a las zonas y mejorarán la actividad productiva de un mínimo de 775 explotaciones agropecuarias. Además, según información brindada por la Dirección de Estadística y Censos, se beneficiarán en forma directa más de 1000 familias que residen en estas zonas.

Las obras licitadas son financiadas a través de un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y ejecutadas a través del Programa de Servicios Agrícolas Provinciales (Prosap). El período de ejecución es de 18 meses y el presupuesto para los dos lotes licitados es de más 181 millones de pesos. En relación a los impactos esperados a partir de la habilitación de la obra, productores y autoridades de las zonas beneficiadas señalaron la importancia de contar con un camino en condiciones, “para la gente del campo, lo principal es el camino”, aseguró uno de ellos.

El titular de Provincial de Vialidad (DPV), Jorge Rodríguez, precisó que con este nuevo llamado a licitación se busca mejorar 161,4 kilómetros en diversos caminos de la provincia. Mediante obras de mejorado o asfaltado, se intenta incrementar la producción agropecuaria, tanto en cantidad como en calidad, y asegurar a su vez la transitabilidad permanente y mejorar la comunicación de las zonas beneficiadas con centros comerciales e industriales.

El funcionario dijo que “si bien el proyecto tiene como objetivo fundamental el incremento de la producción agropecuaria a través de la mejora en los servicios orientados a la misma, también otorgará una mejor calidad de vida a los pobladores rurales”.

Rodríguez puntualizó que con la concreción de las obras, las familias obtendrán un mayor acceso a la atención en salud, optimizarán su comunicación y se les posibilitará la asistencia durante todo el año a los centros educacionales. Esto permitirá elevar el nivel cultural de los habitantes y evitará la migración de los jóvenes consolidando los asentamientos rurales.

Lugares beneficiados

Con el primer lote licitado se realizará el mejoramiento de los tramos de camino entre Ombúes y Paso Mulas en el departamento La Paz , Conscripto Bernardi y Yeso, en Federal y La Paz y desde Yeso al acceso a la ciudad de La Paz. Este tramo es el recorrido que unirá las comunidades de Conscripto Bernardi con La Paz en forma directa, sin tener que ir por la ruta 127 hasta el empalme con la 12 y de allí dirigirse a La Paz. El presupuesto oficial es de 86.229.822 pesos.

El segundo lote posibilitará la concreción del camino de La Costa en el departamento Feliciano, el acceso a la escuela N º 70 sobre ruta 12 en el departamento Paraná, la conexión entre Ramirez y Aranguren y desde Ramirez a Don Cristóbal, en los departamentos Diamante y Nogoyá. El presupuesto oficial para la obra es de 95.566.430 pesos.

Conscripto Bernardi: vía directa a La Paz

Respecto al camino que unirá Conscripto Bernardi con La Paz , el intendente de Conscripto Bernardi, Rubén Boxler, dijo que esta es “una obra importantísima para los departamentos La Paz y Federal. Es un camino productivo mayoritariamente, que ayudará a muchos productores que hoy están sobre un camino de tierra y a tan poca distancia de dos ciudades importantes como Federal sobre la ruta 127 y la La Paz sobre la ruta 12”.

“Es una obra tan anhelada y gestionada”, asegura Boxler, y agrega que “tuvimos la suerte de que este gobierno la haga realidad”. En este sentido, el intendente manifiesta: “Creo que obras millonarias como esta, porque estamos hablando de 80 millones de pesos más o menos, es de gran magnitud para las zonas rurales. Tal vez en gestiones anteriores no fueron tenidas en cuenta y estas obras se volcaban en grandes ciudades o dónde había mayor caudal electoral, que en este caso no es tenido en cuenta. Por eso festejo y estoy muy contento con esta obra”.

Según el intendente, la producción destacada en la zona es mayoritariamente ganadera. “No obstante hay mucha agricultura también, más que nada en el departamento La Paz y lo que sería el oeste del departamento Federal. Así que también beneficiará lo que es el movimiento de transporte de la producción agropecuaria”, indica.

Obra complementaria

Este camino, es un recorrido de casi 70 kilómetros en los cuales “hay varias juntas de gobierno y parajes como el Yeso, Las achiras o Ramblones”, detalla Boxler. “A su vez intercomunica a mucha población rural. Por eso la importancia y la alegría de contar con esta obra que se complementa con lo que es otra gestión que ya está en marcha, el acceso pavimentado a nuestra ciudad, de 5 kilómetros y 100 metros aproximadamente”.

“Esta también es una obra gestionada ante el gobierno nacional”, señala el intendente. “Hoy se está ejecutando y servirá de nexo para comunicar la ruta 127 con la ruta 1 que va de La Paz a Feliciano, pasando por Bernardi. Es una demostración más de que este gobierno está trabajando para estas pequeñas comunidades y pueblos, sin tener en cuenta la cantidad de votos que hay”, enfatizó.

Paraje Yeso: arraigo de las familias campesinas

Patricio Velazquez, vive en la paraje llamado Yeso. Si bien el camino que será afirmado pasa por “la orillita” de su comunidad, el productor asegura que “es un camino central que atraviesa una zona sin ningún camino mejorado. Hace años que se vienen haciendo solicitudes, estudios y de todo para lograrlo”.

“Va a ser un adelanto tremendo”, indica Velazquez, ya que “es una zona bastante poblada donde hay muchas familias campesinas. Hay mucha mano de obra, porque todavía hay monte, es el monte que ha quedado en los departamentos Federal y La Paz y los que viven en el lugar son familias tradicionales. Realmente es un adelanto”, reitera.

Escuelas, transporte y producción

El productor cree que la obra será un beneficio para “las escuelas, el transporte y la producción”. Sus hijos residen y van a la escuela en la ciudad de La Paz , ya que “cuando llueve los chicos pierden clases. No es igual los que están en ruta con los que están adentro. Creo que esto va a favorecer el arraigo de las familias y la población de las escuelas, porque tenemos escuelas pero van pocos chicos. Si yo pudiera mandar los chicos acá sería mucho mejor. Después también está el tema de las urgencias en salud, que se facilita para poder salir”.

“Sobre ese camino debe haber como seis escuelas y un centro de salud, que si bien todavía no funciona también se va a ver beneficiado”, detalla Velazquez. Las actividades que realizan las familias de la zona son granja y agricultura familiar, “pero también hay muchos empleados, porque hay algunos establecimientos grandes en la zona. A ellos se les va a facilitar para ir al trabajo”, informa.

Por otra parte, “no hay servicio de colectivo”, dice el productor. “Seguramente que con el camino afirmado en poco tiempo exista un servicio de transporte, porque hoy es imposible tener un servicio de colectivo. Entre Conscripto Bernardi y La Paz , yendo por ahí es cerca, si tenés que dar la vuelta por la ruta se te va el doble mas o menos. Hoy en día, la gente se maneja a caballo, en carro, en camioneta, viajan a dedo o en remises, pero transporte público no hay. Lo miso el transporte de la escuela”, afirma.

Paraje Ombú: sacar la cosecha

Un productor de paraje Ombú, Rubén Franco , manifiesta que la obra traerá “muchos beneficios. Estos son caminos de tierra y no se puede sacar la cosecha”. Además, será “una fuente de trabajo. Cuando se hizo ese tramo, se trabajó mucho y muy bien en la zona”, indicó.

Franco informa que la producción de la zona es “soja, maíz, trigo y hay que sacarla con tractores hasta la ruta. A veces con esto se rompen los caminos y los vecinos se quejan”. Por otra parte, “cualquier eventualidad o una persona que está enferma no se puede salir”.

Finalmente el productor señaló que “hace mucho que estamos esperando y crecería mucho la zona si se hace la obra. Es también una forma de salir y una conexión de Feliciano con La Paz ”. En cuanto a las escuelas que podrían ser beneficiadas, Franco dice que existe en su zona una “secundaria y se dificulta el transporte hasta el colegio”.

Ramírez: el camino es lo principal

Iván Hetze, vive en Ramírez y es productor. “Hago algo de ganadería y cereal, pero lo mas importante es la ganadería”. Respecto a la concreción de las obras en su zona, el productor dice que “para la gente del campo en general, el camino es lo principal. El camino a Don Cristóbal es re importante, eso hace años se está gestionando, yo anduve detrás de eso también”.

“Hace mucho que se está esperando”, dice Hetze. “Varios gobiernos pasaron con el cuento que nos iban a hacer el camino, esperemos que ahora nos salga. Lo mismo el camino desde Ramírez a Aranguren es importante, no solo por la producción, sino que también conecta con un camino de ripio que va a Victoria. Hoy hay que hacer una vuelta de unos 15 kilómetros por la ruta 12, si sale este camino se acorta mucho esa distancia”, indica.

“Si la gente no puede sacar la producción no le vale de nada”, asevera el productor. “Lo mismo para salud y educación, para gente que tiene que ir a un hospital es imprescindible el camino”. En la parte productiva, “calculo 100 productores o más se verán beneficiados, en este momento no lo tengo bien presente pero hay mucha gente en el campo. Don Cristóbal se vincula mucho con Ramírez por el tema del cereal y los bancos. El centro comercial de la zona es Ramírez, algunos van a Seguí, pero la mayoría viene a Ramírez.

Detalles técnicos

Dentro de las mejoras a realizar en la trama vial, se prevé la construcción de calzada asfáltica, construcción de las banquinas y todas las obras de arte pertinentes. Se ha previsto un ancho de calzada de 7,30 metros con banquinas de suelo común de 3 metros de ancho, incluyéndose señalización horizontal y vertical.

Calzada enripiada

La construcción de calzada enripiada tiene 6 metros de ancho y un espesor de 0,15 metros , con un ancho mínimo de banquinas de 2,5 metros . Está previsto ejecutar tareas correspondientes a la conformación del perfil del camino, alteo del mismo, la construcción o ampliación de puentes y alcantarillas, de caños y cabezales de hormigón armado que posibiliten el drenaje del sector, la ejecución de una base de suelo calcáreo o seleccionado y la construcción de la calzada enripiada, contemplándose la correspondiente señalización vertical.

Se prevé la posibilidad de afectar parcialmente los predios lindantes a la traza existente, a fin de mejorar el diseño geométrico del trazado de los caminos. En cuanto al suelo a utilizar en la ejecución de los terraplenes y banquinas, se prevee obtener la materia prima de extracción lateral y yacimiento. Tanto el ripio como el suelo calcáreo o seleccionado, se consideran como materiales a extraer de canteras comerciales y zonas de préstamos.