Las más altas autoridades del Gobierno analizan cómo salir del laberinto político y administrativo en el que se encuentran tras el choque ferroviario en Once. Lo más probable es que la Casa Rosada decida intervenir TBA, a cargo de la concesión del ferrocarril Sarmienta, según contaron a Clarín fuentes oficiales que trabajan en esa cuestión.

El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, tiene por ahora el respaldo de la presidenta Cristina Kirchner y se mantendría en el cargo, ratificaron funcionarios del Gobierno. El funcionario fue centro de duras críticas -tanto de la oposición como incluso de sectores oficialistas- luego de la tragedia.

TBA está regenteada por Claudio Cirigliano, un empresario que tuvo un vínculo estrecho con Néstor Kirchner y que mantiene esos lazos con la Presidenta y su ministro de Planificación Federal, Julio De Vido.

La intervención de TBA que llevaría adelante la Casa Rosada no supondría la quita de la concesión del Sarmiento a la familia Cirigliano. El plan oficial -aun está en desarrollo- supone la imposición de un interventor del Estado en esa empresa, a la que coadministraría con los privados con facultades a convenir.

Ese nuevo esquema en TBA imitaría entonces a otros que el Gobierno ya concretó en otras compañías, como TGN, Metrogas y Autopistas del Sol. Esas empresas fueron intervenidas por el Gobierno después de que éste las acusara de haber incumplido normas o por problemas relacionados con sus deudas.