De un lado lo perciben como un clásico apriete al Estado, y del otro hablan de la necesidad de financiar sus empresas. Así, para el Gobierno, los empresarios del transporte público toman como rehenes a los choferes, pero también a los usuarios. Esto porque incitan a los trabajadores a convocar a un paro general del transporte público para mañana, cuando los subsidios nacionales para sueldos ya han sido girados y lo que se les debe corresponde al pago por kilómetro recorrido. Lo que el Gobierno no ha pagado a los empresarios es poco más de dos meses del canon por kilómetro recorrido. En total son 26 millones de pesos que debían desembolsarse por el servicio prestado durante los últimos dos meses.

Ante la amenaza de paro para mañana, el Gobierno comenzó a desembolsar un pequeño porcentaje de esa deuda, y 1.700.000 pesos se repartieron entre los propietarios de las firmas con el objetivo de destrabar la medida de fuerza. Lo que sucedió es que el Fondo Compensador para las Tarifas del Transporte está prácticamente vacío desde hace unos días, y para esto se necesita una ampliación presupuestaria que el Gobierno está demorando para enviar a la Legislatura. Por eso, Infraestructura pretendía dilatar los pagos unas horas más, pero la negociación continuará hoy, y a contrarreloj se intentará destrabarla. La necesidad de desarticular el paro obedece a que otros gremios ya están afectando servicios esenciales, como el de salud, a los que se sumarán los trabajadores de la Asociación de Trabajadores del Estado mañana y pasado (ver página 2).

Así, Jaque espera un fin de año caliente si no da aumentos a los estatales. El malestar con los empresarios es generalizado en la Casa de Gobierno. Está claro que ven como un apriete la voz de los dueños de las firmas. “Usan a los trabajadores y a los usuarios como rehenes”, se quejó la subsecretaria de Servicios Públicos, Patricia Martínez. Eso porque, según la voz oficial, los subsidios para sueldos están al día.

ANUNCIADO. Los choferes advirtieron el viernes que realizarían una medida de fuerza mañana. Esto porque los empresarios decían que no podían afrontar el pago de los sueldos de setiembre que debía concretarse ayer. El tema es que, según ellos, el Gobierno no ha cancelado los subsidios nacionales (que cubren 60 por ciento de los salarios de los choferes). Por esto, Oscar Razquin, gerente técnico de la Asociación de Autotransportes Mendoza (Autam), aseguró que las empresas se enfrentan a una encrucijada difícil de resolver.

“No les pagan a todos y, además, es un pequeño porcentaje lo que desembolsan”, estimó el empresario, quien ratificó que la medida sigue en pie, después de negociar a puertas cerradas durante más de dos horas en el séptimo piso de la Casa de Gobierno. Ahora se espera que, entre hoy y mañana, la Subsecretaría de Servicios Públicos logre destrabar el conflicto. Pero, para esto, Patricia Martínez necesita nada menos que 26 millones de pesos, y eso será difícil de lograr en el estado actual de las cuentas de la Provincia.

EL CIRCUITO. Los subsidios nacionales llegan desde el 2002 y se envían a los empresarios. El Gobierno los redistribuye y dice que esto lo está haciendo en tiempo y forma. Sin embargo, desde las empresas aseguran que el Ejecutivo local les debe más de 28 millones de pesos y que los subsidios se están girando con un mes de retraso. Sólo al sistema urbano, la Nación ya envió 104 millones de pesos, y se espera que invierta unos 130 millones antes de cerrar el año. Todo este monto irá a parar a los sueldos de los choferes, según explicó Martínez a El Sol.

“El sindicato no tiene otra que actuar como actúa, pero yo les digo a los empresarios que tienen con qué pagar los sueldos”, se quejó la funcionaria horas antes de que desde Hacienda le dieran la liberación del pequeño porcentaje de la deuda, en especial para los empresarios más chicos, una idea que no conformó.

DILATADO. El dinero para el Fondo Compensador del Transporte Público deberá salir de la ampliación presupuestaria prevista en un proyecto de ley que Celso Jaque está por enviar a la Legislatura. Sin embargo, y a pesar de que el proyecto iba a estar listo para el lunes, hasta anoche no se había girado al Poder Legislativo. Se especula con que el motivo de la demora es la necesidad de hacer retoques que permitan descomprimir la crítica situación en el área de la salud que por estas horas se vive en la provincia.

NÚMEROS

MILLONES 26 debe el Gobierno a los empresarios de transporte en concepto de pago por kilómetro recorrido. POR CIENTO 60 de los sueldos de los choferes es subsidiado por la Nación. En el Ejecutivo aseguran estar al día con las transferencias.